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【幽兰行天下一周题材分析及展望：阴跌复阴跌，转机待转机】
大盘一周延续弱震荡态势，指数没咋跌，然个股却表现的太差，热点凌乱下的盘面赚钱效应低下。前三个交易日盘面基本上没看到有板块效应的题材，都是小打小闹为主且没有持续性。周四和周五高送转、锂电池和次新股等有所表现，然也是板块分化行情。其实本周就是鸡肋行情，大盘连续无量下跌，地量复地量。热... 展开全文

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幽兰行天下一周题材分析及展望：阴跌复阴跌，转机待转机

大盘一周延续弱震荡态势，指数没咋跌，然个股却表现的太差，热点凌乱下的盘面赚钱效应低下。前三个交易日盘面基本上没看到有板块效应的题材，都是小打小闹为主且没有持续性。周四和周五高送转、锂电池和次新股等有所表现，然也是板块分化行情。其实本周就是鸡肋行情，大盘连续无量下跌，地量复地量。热点题材匮乏不堪，不是一日游就是一会儿游，持续性太差。

当前盘面存在的最大问题就是热点题材匮乏且持续性差，从而造就盘面赚钱效应差。之前强势的虚拟现实和无人驾驶本周都延续调整态势，互联网金融在周四曾回抽一把但也只是持续了半天。高送转可谓下半周最强势的题材，周四尾盘引领市场反弹，周五在分化中强势，不过这种强势中认真分析一下也存在问题。高送转题材在3月中旬到4月初曾走过一大波行情，而后也调整了半个月，这两天卷土重来也是跌多了后的正常反弹。短线而言，跌多了就是机会，涨多了就是风险，因为调整的时间和空间都比较充分，所以也容易反弹，但不是反转。这两天领涨个股基本上都是之前涨幅不大或调整了好些天又在除权消息刺激下的填权或抢权个股，板块有不少个股活跃，但持续上涨的个股也不多，周四大涨周五大跌的高送转个股也好几个，资金炒作刚出消息要填权或抢权的个股也是喜新厌旧，这就不利于整个板块行情的持续。因为板块涉及的个股多，有一些个股活跃很正常，可以适当关注，但必须得精选个股，重点在于那些即将除权或刚除权且之前没怎么炒作过的个股，当然也得兼顾公司质地，近期是年报和一季报披露的高峰期，业绩好的个股更受资金关注。

最强势的高送转题材持续性都差强人意，更不用说表现更次的锂电池和次新股，其他杂乱题材更不用说。强势的锂电池概念股几乎就这么两类，一类是业绩高增长的趋势股，叠加高送转概念的更强，另一类就是低位没怎么涨过的补涨类个股。这个板块基于政策预期和强悍的业绩支撑不时在表现，未来也还有可能，但是选股也得遵循市场所选择的那两个特征，顺势而为。而活跃的次新股多数是有高送转预期或叠加其他热门题材或业绩高增长的个股，这三类是重点，当然也基本上是弱势行情下的个股行情，板块效应不佳，未来等市场环境好转还是有机会，次新股中不少优质个股。

本周指数上下两难，下周将做出方向性选择，无量阴跌难有大的反弹，即使有反弹也走不远，只有出现急跌后短线行情才有大的转机。也就是说下周若开展阴跌后的反弹短线还得高抛，而急跌的话反而容易跌出机会，也只有急跌才能吸引大资金入场，要不然就仍然是弱势震荡行情，短线难操作。关键看三个点。一是成交量能否有效跟上，二是有没有持续领涨的热点题材制造出赚钱效应，三是创业板的表现。其实集中到一块还是有没有持续领涨题材这一点，因为创业板从来就代表着市场赚钱效应的方向，若有持续性的题材出现自然会吸引资金入场，成交量放大也就是很自然的事。总体而言，静待市场方向选择，短线操作上还是得谨慎为好，不急跌不轻易进场，那么就以小打小闹或看戏为主。（微信：cybtaojinba）

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【幽兰行天下周评：结构性行情下把握主流题材的节奏才能赚钱】
本周只有四个交易日，大盘表现的平淡无奇，热点题材则是波澜不惊，盘面依然是小盘成长股的结构性行情。市场主线题材突出，高送转、新能源汽车和无人驾驶等成为绝对的主角。周二特斯拉概念引爆新能源汽车产业链，当中又以特斯拉供应链和充电桩板块表现的最为突出；周三高送转板块一枝独秀，特斯拉概念则... 展开全文

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幽兰行天下周评：结构性行情下把握主流题材的节奏才能赚钱

本周只有四个交易日，大盘表现的平淡无奇，热点题材则是波澜不惊，盘面依然是小盘成长股的结构性行情。市场主线题材突出，高送转、新能源汽车和无人驾驶等成为绝对的主角。周二特斯拉概念引爆新能源汽车产业链，当中又以特斯拉供应链和充电桩板块表现的最为突出；周三高送转板块一枝独秀，特斯拉概念则遭遇分化；周四高送转又逆市逞强，特斯拉概念股局部活跃；周五则又轮到充电桩概念逆市逞强，高送转板块虽分化调整然也有一些个股走强。其中高送转和以特斯拉为引导的新能源汽车概念表现最为突出，无人驾驶、虚拟现实和次新股等则起到点缀的作用，结构性行情也就主要围绕这些题材展开。

近期市场活跃的题材一直就这么几个，即高送转、新能源汽车、无人驾驶和虚拟现实等，天天连续大涨的题材少，但大涨后歇一下隔一两天卷土重来则是常态，这就是趋势性行情而非逼空上涨的行情。这些题材轮番活跃，轮番上涨而不是天天持续的大涨就是当下震荡市的鲜明特征。题材上涨不连贯，震荡中攀升，基本上延续着螺旋式上升或波浪式前进的节奏，这种特征下对操作节奏把握的要求就非常高，即使普涨行情下也只有把握住了题材轮动及题材间个股轮动的节奏才能赚钱，介入的时点晚一步也可能不赚钱。譬如特斯拉概念周二大涨，而周三就高开低走，周四又涨起来，若没有在周二的第一时间进去，而在周三追进去周四早盘又跟随大盘杀跌，看到涨起来又追进去，那么基本上很难赚钱。对于趋势性题材很重要的一点就是操作节奏，所谓的节奏就是只要大趋势在就要跌了敢买而涨了要舍得卖，来回高抛低吸而不是追涨杀跌，或者从低位潜伏后一直持有做波段。

主流题材突出，也正是他们突出的表现才造就了盘面局部的赚钱效应，大盘虽然表现的平淡无奇，但大涨的个股也不少，近30只新能源汽车及次新股分别大涨10%以上，25只高送转概念股大涨10%以上，其他诸如虚拟现实和无人驾驶等大涨的个股也不少。若抓住了这些强势题材也有可能获得超额收益，而其他多数题材或板块都没多少表现，在大盘弱势的情况下更多的体现出的是强者恒强、弱者恒弱的特征，不论说大盘没涨，即使是3月大盘开启一波反弹行情以来很多传统性行业的个股就一直趴着一动不动，因为市场的主角还是以创小板为主的小盘成长股，而主流题材无非是高送转、新能源汽车、虚拟现实、无人驾驶和互联网金融等。

新能源汽车概念本周崛起的引爆因素是特斯拉订单超火爆刺激，与特斯拉供应链相关联的概念股率先起飞，大富科技连续四个涨停起到了标杆作用。而与之相关的充电桩概念走强则还有国网充电桩招标的利好预期，这个板块去年大涨一波后也调整了一段时间在双重利好的刺激下再度活跃也在情理之中。而同属新能源汽车概念的锂电池板块涨的相对更少主要在于之前涨幅更大，涨的好的也基本上是与特斯拉汽车直接相关联的个股，而特斯拉供应链概念则去年至今基本上没咋炒过，所以前景更为可观。新能源汽车概念接下来还有反复活跃的可能，重点在更直接的特斯拉概念和充电桩，涨多了的个股打出标杆来后市场会逐渐挖掘出一些补涨的个股出来接力，从而维持板块的活跃度。高送转无疑是近期最强的热点题材，当前是年报披露的高峰期，越来越多的预送转个股和除权个股会出现，消息面的轮番刺激会刺激这个板块反复活跃。涨多了出现分化很正常，这个板块涉及的个股多本就会轮番而动，趋势性行情还未完，把握好节奏及精选个股就好，更适合波段持有或来回高抛低吸，侧重点在于那些即将除权或有将要确定除权预期的个股，那些炒作周期很久已进入出货阶段的个股就以回避为主。至于虚拟现实板块周四大跌主要就在于炒作周期太久，已经出现了审美疲劳，且没有新的人气个股出来引导，而周五只剩个别大跌且逆市坚挺的个股也好些个，这说明强势题材杀跌的持续性不足。这个题材趋势性行情还在，经过连续调整后部分个股已经有止跌企稳的势头，调整则是介入的机会。无人驾驶和互联网金融等短线有退潮的势头，接下来板块会继续分化，经过调整后可能还会再度出来活跃盘面，但不是短线关注的重点。

总的而言，后市继续看好高送转、新能源汽车和虚拟现实等趋势性题材，跟随这些主流题材轮番上涨的节奏才可能赚钱，当然也不排除出现其他新的强势题材，即使有我们需要做的也是跟随而已，短线跟随市场主线才是赚钱的王道。大盘已经连续大跌两天，但也没到悲观的时候，系统性机会不明显，结构性赚钱机会犹存。当前仍然是震荡市或者是猴市，上串下跳很正常，下周初应该会有反弹出现。操作思维不能盲目的死多或死空，大方向是跌多了要敢买涨多了要舍得卖，只是短线仓位更需要跟随市场赚钱效应而灵活控制。（微信：cybtaojinba）

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