京东、腾讯「重启」金融科技

曾几何时，金融科技，被冠以了互联网的集大成者的角色。

或许正是因为如此，几乎所有的互联网玩家们都将关注的焦点聚焦在了它的身上，俨然，金融科技成为了互联网的终局。

阿里如此，腾讯如此，百度同样如此。

然而，仅仅只是将金融科技的集大成者，而没有将金融科技进一步地发展和进化，那么，它的发展，依然会陷入到互联网式的怪圈之中。

以蚂蚁金服的上市被叫停为肇始点，金融科技开始跌落神坛，彻底沦为了互联网的外衣。

同以往的呼风唤雨、光芒万丈相比，金融科技的发展开始变得一蹶不振，黯淡无光。

蚂蚁金服式样的金融科技模式，开始遭遇到了越来越多的困境和挑战。

金融科技，开始进入到了一场深度洗牌期。

如果对这样一个阶段的金融科技的发展进行总结和定义的话，洗牌和调整，无疑是主题词。

经历了长时间的摸索和实践之后，金融科技开始告别以往的沉沦，找到了一条全新的发展道路。

以京东数科、腾讯金融为代表的玩家们开始以一种全新的视角来看待金融科技的发展，并且开始将金融科技的发展带入到了重启的全新阶段。

复盘京东数科、腾讯金融的探索和实践，我们或许可以总结出金融科技实现重启的内在逻辑。

贯穿产业，金融科技有了新内涵

以往，提及金融科技，人们首先想到的是，站在产业末端，仅仅只是做最后的收割。

以阿里为代表的互联网玩家们，之所以会投身其中，更多地是基于这样一种逻辑来看待的。

虽然这样一种做法，可以让金融科技获得短暂的红利，然而，等到红利被收割殆尽，金融科技，依然会陷入到类似互联网的困境之中。

蚂蚁金服的上市之所以被叫停，其中一个很重要的原因，就在于此。

显而易见的是，仅仅只是将金融科技，看成是一个收割者的角色，仅仅只是将金融科技，看成是一个末端性的存在，必然是无法为金融科技的发展带来持久的驱动力的。

欲要让金融科技实现重启，必然需要让金融科技改变仅仅只是高高在上的姿态，必然需要让金融科技贯穿于产业之中。

只有这样，金融科技的发展才，能进入到一个全新的阶段。

这一点，我们可以从京东数科、腾讯金融的探索和实践上，看出一丝端倪。

同蚂蚁金服不同的是，以京东数科、腾讯金融为代表的玩家，更多地把金融科技看成是一个将互联网与金融的集大成者，它们更多地寻求的是，金融科技与产业全链路、多维度的深度融合。

通过这样一种深度融合，京东数科、腾讯金融实现了对于产业的支撑，改变了以往仅仅只是游离于产业之外的弊端，从而打开了一个金融科技的全新发展路径。

对于金融科技来讲，京东、腾讯的尝试，无疑是一个新的开始。

它告诉我们，所谓的金融科技，并不仅仅只是互联网模式的集大成者，而是互联网模式再度走向创新的起点。

有了这样一个起点之后，金融科技的发展才能重启，互联网的新意义才能被赋予。

互联网再进化，金融科技有了新动能

欲要让金融科技的发展重启，必然需要为它找到新的动能。

以往，我们在看待金融科技的问题上，仅仅只是将它看成是一个互联网式的存在，仅仅只是将互联网看成是它的唯一动能。

于是，我们看到了几乎所有的互联网玩家们都在做平台，几乎所有的互联网玩家们都在收割流量。

很显然，仅仅只是以互联网作为金融科技的动能，必然会将金融科技的发展带入到死胡同里。

跳出互联网的牵绊，真正实现互联网的进化，并且让这样一种新进化为金融科技赋能，才能突破互联网的牵绊，真正打开新的发展天窗。

当金融科技开始重启，我们看到的是，互联网的再进化开始上演，我们看到的是，互联网的升级开始出现。

无论是从技术上来看，还是从技术上来看，互联网的新进化，都在给金融科技的发展带来源源不断的增长动能。

时至今日，金融科技，早已不再是一个停留在互联网范畴之下的存在，而是被赋予了更多新的内涵和意义。

从技术上来看，互联网技术开始孪生出以大数据、云计算、AI为代表的新技术，这些新技术开始以一种全新的方式与产业深度融合在一起，并给产业的发展带来一次由内而外的深刻改变；

从模式上来看，互联网式的平台和中心化的模式，早已被去平台、去中心化的模式所取代，互联网早已不再是一个独立于产业之外的存在，而是变成了一个与产业深度融合的存在。

正是在这样一个大背景下，我们才看到了金融科技的发展开始重启。

复盘这样一种重启背后的逻辑，互联网的再进化、再升级，无疑是最值得我们去关注的那一个。

以京东数科、腾讯金融为代表的玩家们，之所以能够把金融科技的发展引向一个全新的阶段，其中一个很重要的原因在于，它们实现了互联网的再进化，它们实现了互联网的再升级，从而让金融科技的发展有了新的动能。

链接虚实，金融科技有了新角色

正如上文所讲的那样，以往的金融科技，总是被冠以互联网的集大成者的角色。

对于金融科技来讲，它的存在的最大的功能和意义在于，它将互联网模式发挥到极致。

然而，金融科技的这样一种角色，仅仅只是把虚拟经济与实体经济带入到一种彼此对立，相互割裂的发展状态里。

所谓的金融赋能实体，金融支撑实体，同样变成了一句空话。

显而易见的是，金融科技对于互联网模式的极致发挥，非但无法促进它的发展，甚至还将会把它的发展带入到死胡同里。

我们看到的那么多的金融科技玩家，之所以会出现问题，之所以会陷入的发展死胡同，其中一个很重要的原因就在于此。

从本质上来看，重新定义和诠释金融科技的新角色，重新找到金融科技的新功能和新作用，才能将它的发展，带入到也给全新的阶段。

透过京东数科、腾讯金融的实践，我们看到，现在的金融科技，早已不再是割裂与对立虚拟经济和实体经济的存在，而是变成了一个实现虚拟经济和实体经济深度融合的桥梁和纽带。

通过它，虚拟经济体不再是一个游离于实体经济之外的存在，不再是一个与实体经济争夺市场的存在，而是变成了一个与实体经济实现完美融合，并且可以产生新的物种、新的产品的存在。

当金融科技有了这样一种新的角色，它的想象空间开始被进一步激活和扩大。

如果我们将建立在传统角色之下的金融科技看成是一个可以可得见天花板的存在的话，那么，当金融科技开始承担起链接虚实的新角色，它为我们打开了是一片新蓝海，它让我们看到的是一个新未来。

以京东数科、腾讯金融为代表的玩家们，之所以会开始呈现出如此多的发展后劲，其中一个很重要的原因就在于此。

可以预见的是，当金融科技的这样一种新角色开始变得成熟，它将会衍生出更多新的模式，它将会释放出更多新的红利。

从此刻开始，金融科技，才能真正担纲起打开互联网玩家们新发展的重任，而不再仅仅只是像以往那样对互联网模式，进行毫无休止的透支。

由此，虚拟经济与实体经济的融合将不再是一句空话，而是变成了一个可以落地的现实。

以京东、腾讯为代表的玩家们，同样将会告别传统意义上的虚拟互联网，真正进入到全真互联网时代。

结语

金融科技，正在开启一场重启。

它不再是互联网模式的集大成者，而是成为了互联网迭代和升级的样板。

对于金融科技来讲，它有了新的内涵，有了新动能，有了新的角色。

以此为开端，金融科技，将不再是互联网式样的存在，而是变成了一个有着独特的技术、独特的模式的全新的存在。

以此为开端，金融科技的发展，才能真正进入到一个全新的周期，新的发展，同样开始重启。

如果复盘这样一场重启的话，以京东、腾讯为代表的玩家们的试水与探索，无疑是为我们打开了一扇重新审视金融科技的窗户。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业研究专家，知名KOL，数字经济学者。

梁建章向携程办公「开刀」

你很难用商界大佬的名头去定义梁建章，原因在于，他在缔造了携程之外，还有另外一个身份——人口学家；

你很难用管理者的名头去定义梁建章，原因在于，他并不会对携程的管理运营发表太多的意见。

然而，正是这样一个「两面人」，梁建章却一次又一次地刷新着外界对于他的刻板印象。

早在两年前，梁建章和他的携程，就已经开始了「混合办公」的上班模式。

所谓的「混合办公」，其实就是每周三、周五，公司各事业部、职能部门可根据实际管理需求，实行或逐步推行1-2天的混合办公，即每周有1-2天，符合条件的员工可自行选择办公地点，既可以是家里，也可以是咖啡厅或者度假酒店等。

据携程对外公布的混合办公两周年资料显示，已有七成员工体验了混合办公带给自己的便利性，累计节省约70万小时通勤时间。

其中，有员工累计申请了167次混合办公。女性申请人次占比略高，年轻人更青睐混合办公，90后和00后占比近八成。混合办公政策惠及了更多的有娃家庭，已有63%的宝爸和58%的宝妈申请过混合办公。

在混合办公推出了两周年之际，梁建章再次放出大招，将混合办公进行了升级。

5月7日，携程集团宣布，客服团队全面推行春节回乡办公政策，各客服团队可根据实际需求，实施该政策。

以2025年春节为例，员工可申请2024年12月29日至2025年2月15日回乡办公。也就是说，携程客服可在明年春节前提前一个月返乡，在春节后两周返回公司，携程的混合办公将在春节期间延长至一个半月的时间。

据携程方面介绍，此次春节回乡政策发布基于2024年1月20日至3月1日的600余位员工回乡办公实验结果。

数据显示，与春节公司办公的员工相比，回乡办公员工的单位效率提升了5.2%，员工对公司的好评率提升了10%，缺勤率下降了44%；与回乡员工2023年“十一”期间公司办公效率相比，春节回乡办公效率提升了5.5%，员工对公司的好评率提升了22%。

显而易见的是，梁建章正在带领着携程，以「混合办公」为主要切入点，开启了一场全新的办公革命。

相信这样一场办公革命，并不仅仅只是会影响到携程，乃至对于整个互联网行业的办公机制都将产生深刻的影响。

不得不说，这一次，梁建章又走在了前头。

一

事实上，有关混合办公，并不是什么稀奇的事情。

在美国，早已有科技公司采取了这样的办公模式，并且还取得了相对较好的效果。

美国硅谷的谷歌、苹果等公司，几乎都有过混合办公的先例。

而以Zoom为代表的一些高科技企业，甚至提出永久在家办公的宏伟计划，即未来无论情况如何全部员工都将采取在家办公模式。

这一次，梁建章将混合办公的模式在中国推广，并且敢于做第一个想吃螃蟹的人，不得不说，是值得点赞的。

事实上，当以互联网为代表的科技行业进入到新的发展周期，特别是从草莽阶段进入都精细化的发展阶段之后，它们的进化，并不仅仅只是体现在具体的商业业务上，同样还体现在以公司内部的管理为代表的管理事务上。

可以说，一家公司管理的好坏，不仅仅将会影响到员工的工作效率，甚至对于整个公司业务的发展，同样还会起到正向的促进作用。

此番梁建章在携程推行「混合办公」，其实就是看准了这样一种发展势头，并且率先开始在携程推广。

如果我们将以梁建章为代表的「携程四君子」吃到了互联网时代来临的第一波红利的话，那么，当互联网行业的发展站在了新的转折点上，梁建章正在带领着携程去寻找新的红利。

值得注意的是，这样一种新的红利，并不是像以往那样庞大，而是更多地体现在对于自我的改革和创新上。

有了梁建章率先在混合办公上的尝试，并且开始不断地将这样一种机制不断地引向深入的时候，我们有理由相信，携程将会因此而释放出更多内在新的增长红利。

对于梁建章来讲，成功并非偶然。

你可以将他创立的携程的成功，看成是他顺应了中国互联网行业发展的大趋势，但是，当这样一种大趋势不再，梁建章则是在用自己对于管理学、人口学的不同认识去寻找新的发展机会。

混合办公，正是梁建章开启新的创业的冲锋号。可以预见的是，此举将会激发更多携程内部的创新活力。

二

不知道你有没有发现，当互联网行业的发展进入到深水区，特别是当互联网的格局业已确定的大背景下，但凡是出现大的问题，往往并不是出现在公司的外部竞争对手，而是更多地出现在公司内部的管理、战略和运营等一些方面。

阿里，就是一个活脱脱的例子。

对于这样一个时期的互联网玩家们来讲，如何更加有效地管理公司，如何更加有效地激发公司的内部潜力，防止组织内部出现大的问题，正在成为保证自身的发展可以得以延续的关键。

梁建章，无疑是看到了这一点的。

正是因为如此，他才会带领着携程开启这样一场以混合办公为主导的全新革命。

同样地，携程的混合办公推出了两年之后，梁建章的尝试，得到了正向的反馈。

借助这样一种办公革命，携程公司的满意不仅得到了大幅度的提升，同样还让更多年轻员工得到了支持。

数据显示，混合办公对年轻员工的吸引力明显，90后00后成为混合办公的主力人群，占比近八成，其中21%为团队主管。申请混合办公的员工中，超八成选择周五居家办公，此外，每4位申请员工中就有1位选择周三和周五同时居家办公。

数据也显示，通过整体绩效观察，这些年轻人工作效率并没有明显影响，部分人的专注度和工作效率还有提升。

对于携程来讲，这些年轻的员工，才是真正可以将携程的发展带向未来的中坚力量。

如果梁建章能够通过这样一场办公革命来赢得年轻员工们的青睐，特别是能够激发年轻员工更大的工作热情，那么，携程内部的运行效率，无疑将会得到最大程度上提升，从而可以让整个组织保持高效运转，以应对行业的发展和客户的需求。

有了年轻人，携程才有了未来。

从这样一个角度来看，梁建章正在用这样一场办公革命，找到与年轻员工沟通的桥梁和纽带。通过不断地激活年轻员工的活力，为携程的发展打开新的突破口。

可以预见的是，有了年轻员工的支撑，携程的业务运行效率，无疑将会有一个大的提升。

在得年轻人得天下的时代，梁建章率先从携程内部着手找到了他与年轻人交流和沟通的方式，实现了携程管理向年轻化的转变。

当一场年轻化的变革在各大互联网公司上演，梁建章和他所带领下的携程，无疑用这样一种较为柔性的方式，诠释了自身的尝试。

三

梁建章之所以会推出「混合办公」，同样和他对于人口学的研究密不可分。

如果说，混合办公提升了工作效率，激活了组织活力，最终实现了公司管理的优化和提升的话，那么，混合办公所带来的人口学层面上的思考和探索，则是另外一个最值得我们去关注的方面。

因为，这才是梁建章的「老本行」。

据企业公布数据，混合办公制度实施第二年，越来越多的家庭因此获益。

数据显示，申请者中宝爸率略高于宝妈，占比分别为63%和58%，这项政策正在帮助有娃家庭更好的平衡工作和育儿需求。

同时，数据表明，该制度女性申请者占比逐渐提高，相较去年增长近9%，每周均申请混合办公的活跃员工中，女性占比为59%。

可见，携程推出的混合办公，更加有助于让员工有更多的时间去照顾家庭，同时做到工作和生活两不误。

一直以来，我们都在说，生育率下降，而梁建章更是喊出了「补贴生育」的口号。

为什么越来越多的年轻人不愿意生娃？说到底，其中一个很重要的原因就在于，生娃所带来的工作和生活压力较大。

作为一名兼职人口学家的商业大佬，梁建章自然也意识到了这一点。

于是，他才会率先开始在携程进行试验，以摸索出工作与生育之间的联系。

通过此次混合办公，无疑让梁建章更加清晰地看到了真正导致生育率低下的真正原因。

此次携程的尝试，无疑为整个企业界，乃至整个社会都树立了一个榜样，并且发出了一个声音，即，要提高生育率，还是要真正从最基本的角度着手，通过实实在在的实惠让年轻人们愿意生育。

不得不说，梁建章的这样一次办公革命，对于探索工作与人口之间的联系，同样是有一定的裨益的。

结语

在混合办公推行了两年之际，携程再一次放出了大招。

对于以推崇996的互联网行业来讲，携程的举动，好似一股清流，赢得了外界的一致点赞。

不得不说，梁建章带领携程进行着的这样一场办公革命，更多地是互联网企业自我革命，自我创新的一种体现。

正如创立携程之际的梁建章率先吃到了互联网行业的第一波红利一样，现在的梁建章，正在带领着携程吃到互联网深度洗牌期的新一波红利。

从这样一个角度来看，梁建章的携程的混合办公革命，仅仅只是一个集结号。

未来，我们还将会看到更多的企业加入进来，并且真正将会把互联网行业的运营和管理，带入到一个全新的阶段。

有了这样一次尝试，我们或许更加真切地认识到了，梁建章，并不仅仅只是一个商业大佬，更是一个活脱脱的人口学家。

总之，说他是创办企业里最懂人口学的，在人口学里最会做企业的，一点都不为过。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业观察家，知名KOL，数字经济学者。

腾讯焕新、阿里反思、百度重生的背后

越来越多的互联网玩家们，开始加入到修正自身的战略打法的新变革浪潮之中。

这其中，以腾讯、阿里、百度表现得最为明显。

无论是腾讯借助AI对于自身业务的「焕新」，还是阿里开始反思自身在过去五年里的战略失误，乃至是百度开始在AI的新征程上越走越顺，无一不是这样一种现象的直接体现。

如果对发生在BAT们身上的这些新动向和新趋势进行总结和定义的话，抢滩产业互联网的新红利，以抵消消费互联网时代的红利业已见顶的现实，无疑是再合适不过的了。

可以预见的是，当越来越多的互联网玩家们加入到这样一场全新的战役里，我们将会看到产业互联网巨大红利的持续释放，从而将BAT们带向一个全新的蓝海。

仅仅只是以以往的消费互联网的眼光，看待以BAT为代表的互联网玩家们对于产业互联网的下注，或许是永远都无法理解它们的内在逻辑的。

只有跳出以往的思维定式，站在一个全新的角度来看待BAT们抢滩产业互联网的新浪潮，我们才能把握这样一场全新浪潮背后的内在逻辑。

当腾讯焕新，阿里反思，百度重生，更多地为我们展现出来的是，产业互联网的新大陆，正在浮现在我们的面前。

自我革命，BAT们投身产业互联网的新姿势

在消费互联网时代，我们听到的最多的就是，互联网玩家们通过烧钱和补贴的方式来改变用户的消费行为和习惯的话语。

互联网玩家们，是这么说的，同样是这样做的。

时至今日，经历了互联网玩家们的引导与改造之后，人们的消费行为和习惯，业已发生了深刻而彻底的改变。

当这样一种改变发生，互联网玩家们，开始享受到了由此所释放出来的红利。

如果我们对消费互联网时代的互联网玩家们的发展模式，进行总结和定义的话，它们更多地是，通过改造外部元素的方式来获得红利，从而实现自身的发展。

这样一种发展模式所必须的一个条件，便是需要资本的支撑。

于是，我们看到了，但凡是那些在消费互联网时代有所作为的玩家，无一不是获得了资本的关注与垂青的玩家。

对于BAT们来讲，同样如此。

然而，当产业互联网时代来临，我们却看到了一种截然不同的现象，正在发生。

即，BAT们不再通过这样一种外向的模式来寻找红利，而且这样一种外向型的打法，开始难以起到实质性的效果。

那么，它们究竟在用一种怎样的姿势，投身到产业互联网的新浪潮里呢？

我认为，其中一个最重要的方面，便是用自我革命的方式来改造自身，重塑自身，通过供给侧的改变，找到新的发展红利。

这一点，我们可以从蔡崇信对于阿里巴巴的反思上，看出一丝端倪；

这一点，我们可以从腾讯不断地借助新技术对传统的业务进行赋能，从而实现焕新上，看出一丝端倪；

这一点，我们可以从百度所开启的一场借助AI对于自身的内在进行一场彻底的改革，进而完成了重生上，看出一丝端倪。

因此，如果我们分析和总结BAT们投身到产业互联网的新姿势的话，自我革命，无疑是再合适不过的了。

通过这样一种自我革命，传统意义上的供给模式，发生了深刻改变，并且释放出来了巨大的发展红利。

这样一场全新的红利，不亚于消费互联网时代所释放的红利，并且还会反向带来外部消费行为和习惯的再度变革，从而实现一场远比消费互联网时代要富有想象力的全新进化。

新质生产力，BAT们抢滩产业互联网的利器

一直以来，我们都在说，科技是第一生产力。

如果我们将互联网技术，看成是消费互联网时代的生产力的话。

那么，当BAT们开始抢滩产业互联网新战场，互联网之外的新质生产力，正在成为它们的新利器。

可以肯定的是，任何一个互联网玩家们，欲要在产业互联网时代有所作为的话，找到互联网之外的新质生产力，才是关键所在。

当AI大模型开始风靡，以AI技术为代表的新质生产力，俨然已经成为了BAT们的利器。

无论是阿里的通义千问，还是腾讯的混元大模型，乃至是百度的文心一言，我们都可以看出，以AI为代表的新质生产力，正在成为互联网玩家们抢滩产业互联网的利器。

然而，难道所谓的新质生产力，仅仅只有AI这么简单吗？非也。

我认为，除了AI大模型之外，我们看到的大数据、云计算、元宇宙、AR等诸多新技术都可以被划归到新质生产力的范畴里。

可以预见的是，当这些新质生产力开始了对于虚拟产业和实体产业的深度而全面的改造时候，它为人们提供的是全新的产品、全新的体验，并且它们真正可以满足用户的需求。

许许多多借助消费互联网的产品和服务无法满足的需求，在新质生产力的助力之下，有了满足的可能性；

许许多多在消费互联网时代难以破解的发展痛点和难题，在新质生产力的助力之下，有了根治的可能性；

许许多多在消费互联网时代难以释放的新红利，在新质生产力的催化之下，有了释放的可能性……

对于每一个想要在产业互联网时代有所作为的玩家们来讲，跳出互联网的牵绊，真正像BAT们那样向AI这样的新质生产力要动能，向AI这样的新质生产力要解决方案，向AI这样的新质生产力要红利，才能真正找到抢滩登陆产业互联网大陆的「快艇」。

虚实融合，BAT们抢滩产业互联网的路径

虚拟经济体和实体经济体，是彼此相互依存的存在。

它们谁都取代不了谁，谁都无法将对方拍死在沙滩上。

只有找到虚拟经济体和实体经济体彼此依存，相互赋能的方式和方法，并且找到它们之间深度融合的路径，才能真正找到通向产业互联网的新通路。

透过BAT们的探索和实践，我们可以非常明显地看出，它们开始越来越多的寻求自身与实体经济体结合方式和方法，而不再像以往那样将实体经济体看成是一个水火不相容的存在。

这一点，我们不仅从腾讯对于B端用户的深度赋能上看出端倪，而且可以从百度对于B端用户的助力上看出迹象。

观察腾讯新近发布的财报，我们可以非常明显地看出，TO B业务俨然成为了驱动腾讯增长的全新引擎。

随着腾讯不断地加大底层自研的能力，不断地将新技术应用到零售、金融、教育等诸多场景当中，我们将会看到，腾讯不再是一个以虚拟经济为主导的存在，而是变成了一个虚实结合的存在。

在这样一个全新的存在之下，腾讯获得了新生，同样打开了增长的新天窗。

无独有偶。

对于百度来讲，同样如此。

百度除了借助AI对于自身的业务进行改造之外，另外一个主要的方向，便是不断地强化对于不同行业，不同场景的赋能来找到新的增长点。

时至今日，百度的TO B业务已经深入到了农业、工业等诸多场景之中。

百度，同样开始成为了一个兼具了虚拟和实体的全新的存在。

腾讯和百度，仅仅只是代表。

有一个很有意思的现象，值得我们注意。即，现在，但凡是发展得好的玩家，无一不是实现虚实融合，并且真正用虚实融合来定义自身的玩家。

再比如，苹果放弃了秘密进行了多年的造车项目，同样是虚实融合开始成为主旋律的表现。

当苹果MR开始变得成熟和完善，它已经找到了帮助人们实现虚实融合的新入口，正如苹果从前找到了iPhone是移动互联网时代的入口一样。

通过以上的案例，我们可以显而易见的看出，产业互联网时代已经来临，虚实融合开始释放出越来越多的发展新红利，虚实融合开始打开越来越多的增长可能性。

当虚实融合不断地深入，它将会不断地弥合在消费互联网时代挖开的鸿沟，从而将人们的生产和生活，带入到一个全新的发展阶段。

对于任何一个想要在这样阶段有所作为的玩家们来讲，要么自己去实现数实融合，要么助力数实融合。

只有这样，才能真正把握住产业互联网的实现路径，才能找到新的发展红利。

结语

BAT们开始以这样那样的方式，抢滩登陆产业互联网的新大陆。

于是，我们看到了腾讯的焕新，阿里的反思，百度的重生。

这一点，我们可以从AI的风靡上，看出一丝端倪，我们可以从虚实融合的风靡上，看出一些迹象，我们可以从它们的自我革命上，窥探到些许脉络。

当腾讯开始发新芽，当阿里开始承认落后，当百度开始全力拥抱AI，说明它们已经找到了拥抱产业互联网时代的新姿势。

当大的方向确定，特别是当这些新的发展方向，开始不断地释放出新的发展动能，一个有别于消费互联网时代的产业互联网时代，或许已经来临。

在这样一个时代，BAT们或许将会真正改头换面，或许将会释放出远比以往我们所经历的消费互联网时代，要多得多的发展新红利。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业研究专家，知名KOL，数字经济学者。

当雷军向「蔚小理们」致敬

或许直到小米SU7的价格最终发布的那一刻，我们才知道了小米早前所打出的像诸多造车玩家们致敬的的内在含义。

从本质上来看，小米之所以会像以蔚小理为代表的造车新势力致敬，更多地传递出来的是，它并不是蔚小理们的竞争对手，而是保时捷们的竞争对手。

虽然雷军的做法让小米汽车暂时可以躲避掉来自造车新势力们的围追堵截，但是，在造车赛道的竞争日渐白热化的当下，雷军想要在夹缝中找到生存空间，或许依然还有很长的路要走。

从小米SU7的定价以及功能上来看，它更多地被定义为一款跑车，而非蔚小理们的轿车。

从这样一个角度来看，小米SU7的确是不会和蔚小理有针尖对麦芒的竞争的。

然而，在造车行业的竞争日渐白热化的今天，特别是在造车的红利日渐出清的当下，小米汽车如何找到属于自身的差异化，并以此来攫取造车赛道上的新红利，或许才是确保小米汽车未来究竟走多远的关键所在。

当雷军向蔚小理致敬，特别是将造车三剑客的带头人们邀请到小米SU7的发布现场，我们更多地需要思考的是，雷军以及他所带领下的小米汽车在未来的发展过程当中会有怎样一种打法。

认识到了这一点，我们才能真正把握小米汽车乃至造车行业未来发展的内在逻辑。

雷军正在复制小米

虽然雷军一直都在撇清自身与小米手机之间的联系，甚至开始将所有的精力都聚焦在造车上，但是，我们丝毫无法怀疑他想要复制小米的决心和勇气。

因此，如果我们寻找雷军像蔚小理们致敬的内在逻辑的话，试图通过在日渐进入到稳定期造车行业撕开一个口子，像小米手机一样为小米的发展打开新的天窗，或许是再合适不过的了。

事实上，小米当初投身到造手机行列里，与现在小米投身到造车的行列里，颇有几分相似之处的。

要知道，那个时候的手机行业，同样已经变成了一片红海。无论是以苹果、三星为代表的头部玩家，还是以vivo、OPPO、锤子为代表的新生玩家，几乎都将手机行业的红利瓜分殆尽。然而，正是在这样一个大背景下，我们看到了雷军带领着小米毅然决然地投身到了手机赛道上。

通过将自身与互联网相结合，并且将自身定位在年轻人的身上，我们看到了小米在手机赛道上占据了自身的一席之地。

时至今日，小米不仅成为了年轻人的首选手机品牌，甚至还将自身的产业生态延伸到了家庭、物联网、软件等诸多的领域之中。

可以说，雷军带领下的小米在手机赛道上是走出了一条相当让人眼羡的发展道路的。

现在，小米正在遭遇到和以往它投身到手机赛道上同样的境遇。无论是造车赛道上业已功成名就的造车新势力们，还是造车赛道上的红利业已被出清的现实，几乎都和以往小米造手机的时候有很大的相似之处。

对于雷军来讲，如何用造手机的方式来造车，从而复制小米以往的成功之道，或许才是真正为未来的小米找到新方向的关键所在。

正是在这样一个大背景下，我们才看到了雷军试图通过复制小米来实现这一点。

这一次，雷军对于以蔚小理为代表的造车玩家们的致敬，更多地为我们透露出来的是，他想要像以往那样带领小米在全新的造车赛道上杀出一条血路的决心。

在这样一个过程当中，复制小米，让小米重新找到新的发展方向，或许是再合适不过的了。

造车赛道正开启新的竞争

当雷军像蔚小理们致敬，背后更多地让我们看到的是，造车行业的竞争已经告别了以往仅仅只是以概念和噱头为主导的发展模式，开始更多地比拼硬实力。

在这样一个阶段，造车玩家们之间不再是投资本所好，不再是博资本的关注，而是更多地比拼真正的实力。

正是在这样一个大背景下，一味地和造车赛道上的先行者们划清关系，并不是一个明智的选择。

只有真正让他们加入进来，大家一起做大造车的新蛋糕，不断地找到资本之外的新红利，才是找到新的发展方向的关键所在。

正是在这样一个大背景下，我们才看到了雷军像蔚小理们的致敬。

那么，现在的造车行业正在发生着怎样的一种变革呢？

我认为，现在的造车行业，正从以往的粗放式的发展阶段进入到精细化的发展阶段。

在这样一个阶段，真正考验玩家们的，并不仅仅只是在技术的创新上，还在于对用户需求的精细化的划分与把握上。

透过小米SU7，我们同样可以看出这一点。同一般的造车玩家们一味地卷轿车、MPV不同，小米SU7更多地是在考虑年轻人的需求，更多地是在将目光投射到跑车的方向上。

正如雷军在小米SU7的发布会所说的那样，虽然小米SU7和保时捷依然有很大的差距，但是，如果能够给小米10到15年的时间，小米依然是有望向保时捷叫板的。

如果从这样一个角度来看，我们就可以理解雷军缘何会在小米SU7的发布会上，将蔚小理们的掌门人们请到现场，一起来见证小米SU7的正式发布。

说到底，造车赛道不再是你死我活的零和博弈的游戏，而是变成了一个共生、共赢、共同做大蛋糕，享受市场新红利的全新存在。

认识到这一点，我们才能真正把握雷军向蔚小理们致敬的内在逻辑。

结语

当小米汽车的发布会开始的时候，我们看到了小米汽车向以蔚小理为代表的造车新势力们的致敬。

直到小米SU7最终公布价格的时候，我们才知道了雷军缘何会向蔚小理们致敬。

从本质上来看，现在小米投身到造车的赛道上，和以往它投身到造手机赛道上的时点，其实是有着几分相似之处的。

如果寻找雷军向蔚小理们致敬的内在逻辑的话，它更多地想要借此来宣誓自身复制小米的决心和勇气。

除此之外，我们还应该看到的是，现在的造车赛道，正在发生一次深刻而又全面的变革。

现在的造车赛道，早已过了你死我活的零和博弈的阶段，进入到了做大蛋糕、共享蛋糕的新阶段。

认识到这一点，我们才能真正把握雷军向蔚小理们致敬的内在逻辑，我们才能真正找到雷军以及他所带领下的小秘密，未来究竟要朝着怎样的方向发展和演进。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业研究专家，知名KOL，数字经济学者。

当贾跃亭「叫板」雷军

小米造车的风潮，并不仅仅只是影响到了国内的造车市场，纵然是远在大洋彼岸的贾跃亭，同样对雷军造车异常关注。

当小米SU7正式发布之后，贾跃亭在写下了这么一段话：

小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。

小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。

价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技跨越。

只有变革文化成为主流，而不是山寨文化依然盛行；

只有原创精神刻进创业家的骨子里，而不是将follower思维视为创业「圣经」；

只有涌现出一个又一个伟大企业家和冒险家，而不是仅仅培育出一批批成功的商人；

只有科技产业的头部企业成为开创者，而不是走捷径的跟随者；

只有建立全球价值观征服全球市场，而不仅仅是着眼局部市场利益；

才能真正推动科技进步，引领全球产业变革。

不得不说，贾跃亭的这样一段话，还是颇具大局观和全球视野的。

从点到面，管中窥豹，由细入微，不仅委婉地指出了小米造车的问题，同样还对当下的造车行业进行了一番深度思考。

然而，除了贾老板所展现出来的胸怀之外，我们还应当看到的是，他所带领下的法拉第未来正在遭遇到的问题和瓶颈，以及他对于中国新能源汽车产业链和供应链日臻完善的眼羡。

从某种意义上来讲，当贾跃亭以一个过来人的身份来「点拨」雷军这样一个造车赛道上的「新人」，无伤大雅。

但是，如果我们将其与贾跃亭当下所遭遇到的瓶颈以及时下的造车赛道联系在一起的话，或许可以窥探到更多不一样的讯息。

更为重要的是，透过贾跃亭「点拨」雷军，我们需要看到的是，中国的造车赛道，或许真的走到了需要拨云见日的十字路口。

中国俨然已成为新能源造车的龙头

回顾贾跃亭造车的历程，我们可以显而易见地看出，他的起步并不比国内的造车玩家们晚，甚至还在某种程度上领先了国内的造车玩家不少。

然而，就在国内的造车玩家们开始将造车的目光聚焦在更深维度、更宽市场的时候，我们却看到了贾跃亭依然还在遥远的大洋彼岸苦苦摸索。

无论是FF911的难成规模，还是法拉第未来在资本市场上遭遇到的困局，我们都可以看出，贾跃亭在异国他乡造车所遭遇到的种种不易。

在关注贾跃亭的同时，我们还需要注意，另外一个远在大洋彼岸的造车玩家——特斯拉。

虽然特斯拉和法拉第未来同在一个国家，但是，特斯拉早早地将一部分产能迁移到了上海，并在上海建立了「超级工厂」。

特斯拉之所以会有这样一种做法，除了看中了中国庞大的新能源汽车市场之外，更多地是看到了中国在新能源汽车产业链、供应链上所具备的巨大的优势。

可以确定的是，特斯拉借助在中国上海的「超级工厂」，获得了巨大的成功，不仅赢得了共享中国市场大蛋糕的机会，同样还享受到了中国新能源汽车产业链、供应链日臻完善的巨大红利。

同特斯拉一样的是，以蔚小理、吉利、长城、比亚迪为代表的中国新能源造车玩家们，同样在其中享受到了诸多的红利。

时至今日，中国的新能源汽车，业已成为了「新质生产力」的代表。

纵然是在全球范围内，中国的新能源造车，同样处于龙头地位。

当贾跃亭以「过来人」的身份来「点拨」雷军，我们需要更多地将其与特斯拉、蔚小理为代表的新能源造车玩家们联系在一起。

透过这一点，我们需要看到的是，中国俨然已经成为新能源造车龙头的现实，以及中国新质生产力已然蔚然成风的大背景。

只有这样，我们才能理解小米造车缘何会在如此短的时间内获得成功，而远在大洋彼岸的贾跃亭缘何直到现在还一直都无法破局的内在原因。

造车赛道俨然已进入到深度洗牌的新周期

不得不说的是，纵然是在造车赛道已然拥挤的情况之下，雷军以及他所带领下的小米，凭借着超强的执行力以及强大的营销能力，依然是获得了巨大的成功的。

看看小米发布会时候的「热辣滚烫」，看看小米SU7掀起的一波又一波的营销高潮，我们就可以非常明显地感受到这一点。

然而，纵然正如贾跃亭所说的，小米造车获得了巨大的成功，但是，我们却丝毫无法忽视造车赛道业已进入到洗牌期的深刻现实。

的确，经历了早期的野蛮生长之后，造车赛道，早已过了仅仅只是依靠PPT造车便可以获得资本青睐的阶段，早已过了仅仅只是依靠情怀与概念，便可以收割用户的阶段，进入到比拼真正硬实力的发展阶段。

无论是用户对于新能源造车心智的日臻成熟，抑或是资本市场对于造车玩家们的投资热度的减退，还是新能源汽车的产品线开始不断走向深入的现实，我们都可以看出，新能源造车业已进入到深度洗牌的新周期。

这一点，我们不仅可以从理想MEGA所遭遇的诟病和质疑上看出一丝端倪，同样可以从以高合、恒大为代表的造车玩家们所遭遇到的停摆困局中嗅到不一样的味道。

对于造车玩家们来讲，如何找到与洗牌期的行业同频共振的方式和方法，如何不断地提升新能源造车的附加值，将目光放置于更大的市场，更高的视野之中，或许才是正道所在。

正如贾跃亭所说的，在这样一个时期，真正比拼的，不是山寨文化，而是原创精神；不是follower思维，而是开创者；不是局部市场利益，而是全球视野和眼光。

诚然，对于雷军来讲，小米造车能够在如此短的时间内获得巨大的成功，的确是值得点赞的。

然而，如果依然还在秉持以往造车的思维，忽略了造车行业业已进入到洗牌期的大背景，纵然是可以在短时间内获得青睐和关注，等到真正比拼硬实力的时候，依然还是会遭遇到新的困难和挑战。

透过贾跃亭对于雷军的「点拨」，认识到中国新能源造车赛道，业已进入到深度洗牌的大背景，或许才是看待小米造车以及中国造车市场，乃至全球造车市场，业已进入到新阶段的正确姿势。

造车玩家俨然已开始比拼「新质造车力」

当小米SU7正式发布之后，人们更多地提到的是，雷军带领下的小米，更多地是在用造手机的方式来造车。

言下之意，小米造车，更多地是沿袭其造手机的思维和逻辑，仅仅只是将小米造车看成是一个拼接与组装的过程，并不具备太多的创新。

这一点，我们同样可以从贾跃亭对于雷军的「点拨」里看出一丝端倪。

按照贾跃亭的说法，「山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧」。

透过他的这样一种说法，其实，我们可以看出，贾跃亭在委婉地指出小米造车过程当中存在着的问题。

因此，对于小米这样的造车玩家们来讲，若想要在未来的造车赛道上有所作为，除了依赖中国领先的新能源汽车的产业链之外，更要找到有别于以往「新质造车力」。

从本质上来看，未来，造车玩家们更多地需要去比拼创新能力。

这一点，不仅仅是指设计的创新能力，还指技术的创新能力。

通过设计创新力与技术创新力进行完美融合，并由此来形成「新质造车力」，才能真正将中国造车行业带入到全新的发展阶段。

可以预见的是，未来，真正能够笑傲造车市场的玩家，必然是那些具备「新质造车力」的玩家，必然是那些真正可以用创新思维来赢得用户与市场的玩家。

对于小米这样的新入局者来讲，如何在比拼「新质造车力」上下功夫，并且与其他的造车玩家共同站在这样一条全新的起跑线上，才是它真正可以实现弯道超车的关键所在。

因此，透过贾跃亭「点拨」雷军，认识到造车玩家们开始从概念创新，进入到实质性的「新质造车力」创新的现实，才能真正把握当下造车市场现状的关键所在。

结语

当小米造车的风潮依然持续，纵然是远在大洋彼岸的贾跃亭，同样对此保持了高度关注。

不得不说，小米造车，是成功的。

然而，透过贾跃亭对于雷军的隔空「点拨」，我们需要更多地看到的是，中国新能源造车赛道的现实，以及小米造车本身存在着的问题和挑战。

只有这样，我们才能真正把握贾跃亭「点拨」雷军的背后，为我们传递出来的更深层次的内涵与意义。

总而言之，当贾跃亭「点拨」雷军，造车赛道，或许，真的走到了需要拨云见日的十字路口。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业研究专家，知名KOL，数字经济学者。

吉利4月销量战报：银河系列超能“打” 日均销售400多辆

5月1日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布的最新销量数据显示，该集团旗下新能源销量（含吉利、领克、极氪）51428辆，同比增长约75%，环比增长约15%。其中，全新中高端新能源系列“吉利银河”展现出强劲的市场拓展力。4月销量共计12725辆，环比增长约25%，这意味着，每天卖出402.4辆车！

如此亮眼的销售业绩，主要依托于该品牌的超强产品力和创新力。比如，4月，吉利银河E8凭借高价值原创设计，又斩获2024 红点产品设计大奖、意大利A Design Awards最高奖项“铂金奖”等全球重量级设计奖项。凭借优越的产品设计叠加雄厚的技术实力作为后盾，吉利银河系列的多款车备受消费者青睐。

同月25日，银河科技旗舰SUV原型车“银河星舰”全球首秀，集合了GEA全球智能新能源架构、新一代雷混、11合1智能电驱、AI数字底盘、银河AI数字精灵、AI智能音响系统、AI智能座椅等多项行业顶尖科技，为汽车设计解锁想象力的上限，打造未来出行的高价值体验。

对此，行业分析认为，正是得益于在产品创新和市场定位上的成功，银河系列品牌成功获得消费者认可。依托于产品力的市场竞争力，成为银河品牌销量增长的核心驱动力。

雷军一脚踏进了造车圈

如果用一个字来形容小米造车的话，「快」，无疑是最贴切不过的了。

然而，小米造车的「快」，并不仅仅只是体现在它们新车下线和交付的「快」上，而且还体现在雷军融入到造车圈速度的「快」上。

这一点，我们可以从雷军在北京车展上与不同的造车玩家们的频繁互动上，看出一丝端倪。

以蔚小理为代表的新能源造车新势力们，自然是不必说的。

蔚来李斌就曾经拍下了视频，和雷军肩并肩喊出了「为中国新能源汽车加电」的口号，而理想李想同样与雷军频繁互动，并且称「理想L6不赚钱」。

如果说，雷军与蔚小理之间的互动，是他们所处的行业同质带来的与生俱来的的亲切感的话，那么，雷军与长城老板魏建军之间的互动，则是让我们看到了雷军从「科技博主」跨界成为「车圈博主」的成功转身。

除了送给魏建军小米SU7之外，雷军还在北京车展上商量，建议统一各家车企的统一接口，以降低成本，带给消费者更好地体验。

雷军对魏建军说，「我昨天和李想、小鹏（何小鹏）讲，他们都挺愿意的，中午李斌也来一起商量了一下，能不能把生态统一？如果能统一，可玩度就高多了。要不你牵头组织一下呢？」

可以说，现在的雷军，早已不再是那个张口闭口都谈及小米手机的雷军，而是一个妥妥的造车老炮。

这似乎印证了早前雷军给自己的定位，即，未来的一个时期，他将会把时间和精力聚焦在造车，从而为小米的发展找到第二条增长曲线。

可以预见的是，雷军以及他背后所携带着的泼天的流量，将会逐渐从数码圈，转移到造车圈，从而将造车行业的发展引入到一个全新的阶段。

然而，正如现在的新能源造车市场面临着的洗牌和调整一样，一脚踏进了造车圈的雷军，或许将会面临更多新的挑战。

一

正所谓，春江水暖鸭先知。

处于一个行业头部的企业，总是会率先感知到行业正在发生着的深刻变化。

同样地，如果我们用一个词来形容现在的新能源造车市场的话，用「凛冬将至」来形容一点都不为过。

这一点，我们可以从特斯拉全球裁员以及暂停春招这件事情上，看出一丝端倪；

这一点，我们可以从以蔚小理为代表的造车玩家们，越来越多地遭遇到困境和挑战，看出一丝端倪。

无论是理想MEGA上市之后所遭遇到的舆论漩涡，抑或是蔚来开始转身做手机的表现，乃至是小鹏汽车在资本市场上的表现所遭遇到的质疑，无一不是这一现象的直接体现。

可以说，现在的造车市场，早已过了以往的那个资本和流量的红利期，真正考验玩家们的，不再仅仅只是打造概念和营销的能力，而是真正能够给新能源造车带来创新性改变的能力。

这不禁让我们想到了当小米SU7上市之际，远在大洋彼岸的贾跃亭对于雷军的喊话：

只有变革文化成为主流，而不是山寨文化依然盛行；只有原创精神刻进创业家的骨子里，而不是将follower思维视为创业「圣经」；

只有涌现出一个又一个伟大企业家和冒险家，而不是仅仅培育出一批批成功的商人；

只有科技产业的头部企业成为开创者，而不是走捷径的跟随者；

只有建立全球价值观征服全球市场，而不仅仅是着眼局部市场利益；才能真正推动科技进步，引领全球产业变革。

说到底，现在的造车市场，虽然还蕴藏着丰沛的流量，虽然还聚集着巨大的红利，但是，如果仅仅只是将目光聚焦在流量和营销上，而没有真正给造车带来真正创新性的改变，那么，等到用户对于所谓的营销和套路厌倦，以往雷军在造手机上屡试不爽的打法，或许将会遭遇越来越多的挑战。

二

透过雷军在北京车展上与一众造车巨头们之间的频繁互动，我们可以非常明显地看出，雷军俨然已经成为了造车的老手，但是，这仅仅只是体现在造车最外围、最表层的流量和营销上，而没有体现在真正决定造车未来的产品力和技术力上。

不得不说，这样一种表层的流量和营销，的确可以在一定程度上引发关注，吸引眼球。

但是，等到这样一场流量的狂欢过后，特别是当造车行业的竞争真正进入到比拼硬实力的时刻，这样的流量和营销，非但无法有助于造车，甚至还将会给造车带来一定的反噬效果。

因此，当雷军以及他所带领下的小米，以「迅雷不及掩耳之势」杀人到了造车市场，并且在造车市场上占据了一席之地，这仅仅只是一个开始。

对于雷军和小米造车的挑战，或许才刚刚开始。

雷军一脚踏进了造车圈，仅仅只是一个开始。

欲要让小米在造车市场可以取得在手机市场上，同样的地位，欲要真正打造一个人车家的全生态，或许还需要很长的路要走，或许还需要向造车同样学习很多。

这就不难让我们联想到小米对于那些造车势力们的「致敬体」，无论是小米出于营销的目的，抑或是真正是发自内心地以「小学生」的心态向造车玩家们学习，但是，有一点可以确定的是，在造车这样一个新战场上，小米需要学习的，或许还有很多很多。

拿小米SU7为例，不得不说，它的确实现了诸多的创新，它的确选择了一个与自身的消费群体匹配的切入点。

如果仅仅只是将小米SU7看成是一根「独木」，而没有真正像小米手机那样形成一个系列，并且满足不同类型的用户的需求，那么，小米造车，必然是无法难以「成林」的。

如果小米造车无法像小米手机那样形成一个大的生态，并且实现与小米手机、小米智家的联通，那么，小米所倡导的人车家的生态，或许仅仅只是一个念想，而无法落地。

从这样一个方面来讲，雷军一脚踏进了造车圈，或许仅仅只是一个起点。

如何以这样一个起点完善自身的产品体系，如何以这样一个起点形成一个完整生态，或许，仅仅只是万里长征走完了第一步。

三

当雷军一脚踏进了造车圈，它宣告了小米进入到一个全新发展阶段的现实。

更为确切地说，它向外界宣示了小米要打造一个涵盖人车家的全生态的雄心。

可以说，雷军以及他所带领下的小米，是成功的。

然而，当雷军和小米的发展进入到新周期的同时，我们同样需要看到的是，整个造车行业的发展，正在进入到一个全新的发展周期。

在这样一个全新的周期里，真正考验玩家们的，不再仅仅只是营销的能力，而是更多考验玩家们真正在造车上的硬实力。

特斯拉在造车领域的头部市场的地位，自然是不必说的。

可以说，现在的特斯拉，依然还牢牢掌控着造车市场上的定价权，一旦特斯拉降价，中国的新能源造车玩家们，必然会跟进。

这，预示着特斯拉依然在造车行业占据着相当强势的地位。

除了特斯拉之外，国内的新能源造车势力们，同样正在进入到一场深度洗牌的时刻。

新能源造车玩家们的泛滥成灾和鱼龙混杂，自然是不必说的。

这一点，我们已经从恒大汽车的崩盘，我们已经从高合汽车的停摆，我们已经从曾经和蔚小理并称为「造车四小龙」的拜腾的申请破产上，看出一丝端倪。

对于雷军来讲，他在踏入到造车圈的临门一脚，不得不说是成功的。

这一点，我们可以从小米SU7正式发布之际所引发的舆论关注度，以及在小米SU7价格正式公布当天所引发的万人空巷的关注热度上，非常直观地感受到这一点。

然而，这仅仅只能说明雷军和他带领下的小米，有了一个好的开始。

如何在这样一种好的势头的引领之下，快速地提升小米SU7的生产能力和交付能力，特别是快速地完成小米汽车的产品系列的打造，才是真正保证小米造车可以获得成功的关键所在。

以雷军以往的积累，以及他在造手机上所积累下来的打法和经验，一脚踏入到造车圈，是简单的。

然而，如何能够像小米手机那样在市场上占据一席之地，甚至可以引发新的蝶变效应和化学反应，或许，并不仅仅只是简单地拷贝以往的打法就可以奏效的。

当雷军一脚踏进了造车圈，还是更多地为我们展现出来的是，雷军以及他所带领下的小米在以往的发展过程当中所取得的成功的延续，并不能真正为我们完美诠释小米造车在这样一个新的领域的本质性的创新和突破。

或许，这才是远在大洋彼岸的贾跃亭在迟迟无法打开FF发展瓶颈的关键所在。

对于雷军来讲，这才是真正意义上的新挑战，这才是并不仅仅只是依靠营销和流量能够解决的问题所在。

结语

当雷军在北京车展上与各种各样的造车玩家们频繁互动，我们看到的是，雷军俨然成为了一个造车市场的「老炮」。

然而，事实果真如此吗？

或许，这仅仅只是让我们看到了，雷军以及他所带领下的小米，在以往发展所取得成功的延续，而无法证明雷军以及他所带领下的小米，业已在造车取得成功的现实，更加无法完美诠释小米业已打造了涵盖了人车家全生态的现实。

雷军一脚踏进了造车圈，这或许仅仅只是一个开始。

在造车这样一个新的秘密花园里，真正考验雷军和小米的迷题，或许才刚刚出现。

而这些谜题，并不仅仅只是依靠流量和营销这些雷军和小米所擅长的打法能够解决的。

或许，这才是雷军一脚踏进了造车圈，却发现完全是「别有洞天」的根本原因所在。

同样是，决定雷军造车能否成功的关键所在。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业观察家，知名KOL，数字经济学者。

周鸿祎还是那个周鸿祎

如果一定要找到今年北京车展的亮眼之处的话，除了让人眼花缭乱的各种车型之外，「鸿雷」CP，无疑是最不可被忽视的那一个。

同雷军去现场为小米SU7进行宣介不同，周鸿祎更多地是在为哪吒汽车站台，更多地在刷存在感。

当周鸿祎坐在了车顶上，很多人开始惊呼，周鸿祎成为了北京车展唯一的「车模」。

周鸿祎亲临北京车展现场，引发的这样一场关注，仅仅只是其成为企业家网红的延续。

早前，无论是他在风马牛大会上和程前的辩论，还是通过直播的方式在线传授程前做人秘籍，乃至是在大模型究竟是开源还是闭源的问题上，表达出与李彦宏的分歧，以及最近卖掉多年的「座驾」迈巴赫，转而选择国产新能源汽车所引发的360楼下的车展，我们都可以看出，周鸿祎在成为网红的道路上，越走越远。

如果你仅仅只是因为这些事件就简单地认为周鸿祎才开始将关注的焦点聚焦在流量上的话，那么，势必是无法完美勾勒出一个完整的周鸿祎的，势必是无法完整理解周鸿祎之所以成为周鸿祎的内在逻辑的。

事实上，纵然是在那样一个直播并未风靡的年代里，周鸿祎同样用别样的方式来吸引着流量的注意，从而将他想要事业推向了高潮。

遥想当年的3Q大战，其实，正是这样一种现象的直接体现。

可以说，正是通过了这样一场大战，周鸿祎所带领下的360才被广为人知，并且成为了中国互联网发展史上无法被抹去的痕迹。

当时间的指针再一次来到了新的时区，周鸿祎同样正在用以往的方式演绎着自我，并且试图再一次在互联网进入到新阶段的当下，再一次刷存在感。

一

毫无疑问的是，现在的互联网行业，正站在一个全新的十字路口。

无论是新技术、新模式的层出不穷，还是以往的互联网技术、互联网模式的逐渐失灵，我们都可以看到这一点。

正是在这样一种情况下，越来越多的互联网玩家们开始寻求新的解决之道。

无论是阿里巴巴开始全面拥抱AI电商，还是百度开始在AI的道路上逐渐成熟，乃至是小米开始投身到造车的行列里，无一不是这样一种现象的直接体现。

对于周鸿祎与他所下的360来讲，同样如此。

虽然360在探索新的技术、新的模式上，并不及以往玩家们那样声量巨大，但是，360却真实地走在了这样一条道路上。

无论是周鸿祎最近接连为360安全大模型发声，还是周鸿祎接着小米SU7上市的热度对于他所投资的哪吒汽车进行现场「点拨」，不难看出，周鸿祎和他带领下的360，在这些热门领域，似乎始终都没有缺席。

此次在北京车展上，无论是周鸿祎与雷军所上演的「鸿雷」CP，还是隔空喊话贾跃亭回国，我们都可以看出，周鸿祎正在用一种与以往相同的方式，展现着自己的存在。

因此，当我看到了坐在车顶上的周鸿祎，我仿佛看到了以往那个和四处开炮的红衣大炮的再度归来。

二

说到底，所谓的商业竞争的本质，其实还是流量的竞争。

这一点，无论是在互联网浪潮依然风靡的增量时代如此，纵然是到了互联网浪潮退却的存量时代，依然如此。

这一点，我们可以从小米SU7的横空出世上，看出一丝端倪。

曾经，人们一度对于小米造车并不看好，甚至还有人认为小米造车将会成为雷军的滑铁卢。

然而，等到小米SU7上市的那一刻来临，特别是雷军在公布小米SU7价格之时所引发的泼天的流量效应，越来越多的人开始意识到所谓的小米造车，非但不会成为雷军的滑铁卢，甚至还将会成为一个小米开启新发展的起始之地。

雷军为赌上全部声誉进行的这样一次全新创业，开了一个好头。

究竟是什么才造就了雷军带领小米造车的后来居上呢？究竟是什么才造就了小米SU7一手便是王炸呢？

其中一个最为重要的原因就在于，雷军和他所带领下的小米有着丰沛的流量，有着成千上万的拥趸。

得益于此，小米SU7在正式公布价格之前，纵然是有诸多车企进行了降价，却依然还是没有抵挡小米SU7的高定接连走高的现实。

对于周鸿祎来讲，其实同样是看到了这样一种内在规律。

当年的3Q大战之所以会把360推到了人们的面前，其中一个很重要的原因在于，通过这样一场大战，周鸿祎以及他所带领下的360积累了丰沛的流量，吸引了足够多的关注。

正是因为如此，周鸿祎以及他所带领下的360，始终都是一个在互联网时代无法被忽略的存在。

当互联网行业的发展进入到新周期，特别是当流量的争夺进入到白热化的发展阶段之后，欲要在以AI大模型、新能源造车领域里有所作为，欲要让360重拾以往的荣耀，必然还是需要从流量的角度入手，通过不断地引发关注，从而坐上这样一场新的牌桌。

三

以周鸿祎与程前在风马牛大会上的辩论为起始点，周鸿祎开始走上了这样一条以往他曾经走过的再熟悉不过的道路。

当《你也可以好口才——如何演讲》的在线网络直播开始引发网络效应，人们开始意识到曾经人们所熟悉的那个周鸿祎又回来了。

当周鸿祎与傅盛的同台开始出现，人们开始意识到360开始投身到了AI的领域，360开始做起了安全大模型，并且周鸿祎对于AI大模型，同样有自己的认识。

当周鸿祎借助小米SU7发布的时机，通过「批评」的方式来点拨他所投资的哪吒汽车，人们开始意识到周鸿祎同样在新能源造车领域里有一席之地。

当周鸿祎在美国举办的财富论坛上表达对于AI大模型究竟是开源还是闭源的不同看法，人们开始意识到周鸿祎对于AI大模型的未来走向，并非一无所知，而是有着自己的看法。

当周鸿祎在中国互联网30周年大会上与马化腾握手，人们开始意识到尽管经历了30年的发展，尽管中国的互联网行业早已是一代新人换旧人，但是，周鸿祎和他所带领下的360，同样完成了蜕变，而他自己则蜕变成为了马化腾口中的「网红的红」。

当周鸿祎开始声称换掉多年的「座驾」迈巴赫，并且表示要换成国产新能源汽车，以此来表达对于国产新能源汽车的支持，人们开始意识到周鸿祎同样开始从「互联网博主」转身成为了「造车新势力」。

当周鸿祎与雷军在北京车展上上演「鸿雷」CP，人们开始意识到周鸿祎成为了在北京车展上可以和雷军这样的泼天流量一较高下的存在。

如此的种种迹象，其实都在告诉我们，现在的周鸿祎，依然还是以往的那个周鸿祎。

他依然在按照自己对于商业的理解，延续着以往的打法，并且始终在宣示着自己在中国互联网的发展道路上的存在。

四

然而，尽管周鸿祎在延续以往的发展道路上依然是那样的轻车熟路，依然是那样的信手拈来，但是，我们同样要看到的是，仅仅只是有流量还不够，只有找到流量与商业之间的结合点，才能真正将他所带领下的360，引向一个全新的阶段。

这一点，其实在以往360的发展过程当中，业已有了充分的证明和体现。

不得不说，通过3Q大战，周鸿祎和他所带领下的360，的确在一夜之间成为了一个家喻户晓的存在，成为了一个可以和最大的流量体——腾讯叫板的存在。

然而，当周鸿祎和他所带领下的360，抵达了这样一个高峰之后，特别是当移动互联网的浪潮来临之后，我们看到了周鸿祎与360的落寞。

说到底，周鸿祎和他所带领下的360，还是没有延续以往的发展态势，特别是没有把握住从PC互联网时代向移动互联网时代转型的大趋势，最终，当腾讯开始推出，依然宣示着自己依然是一个移动互联网时代的庞大流量体的时候，360开始一点一点地隐没在了移动互联网的大潮之中。

因此，当周鸿祎还是以往的那个周鸿祎，特别是当周鸿祎还在试图用同样的方式宣示自己在AI大模型、新能源造车上的位置的时候，如何找到流量与现实商业之间的结合点，特别是如何让360避免再一次陷入到以往的发展困境之中，或许才是他必然需要破解的难题。

不得不说，无论是AI大模型，还是新能源造车，现在都是一个依然还存在着巨大的红利的存在，依然还是一个市场格局并未确立的存在。

对于周鸿祎和他所带领下的360来讲，其实，同样是存在着巨大的机会的。

如何像马化腾带领下的腾讯那样，把握好行业转型升级的大趋势，如何像雷军带领下的小米那样，把握好行业新周期所释放的新红利，或许才是业已找到了富有自身鲜明特色的发展路径的周鸿祎，真正应该去思考的。

结语

当周鸿祎在北京车展上，坐上了车顶，并且成为了唯一的「车模」，我们可以看到的是，现在的周鸿祎，依然还是以往的那个周鸿祎。

至于他和雷军组成的「鸿雷」CP，则是这样一种逻辑的发展和延续。

对于周鸿祎来讲，他试图在用这样一种方式宣示着自己在AI大模型，在新能源造车上的存在感。

不得不说，他的这样一种做法，是成功的。

然而，仅仅只是赢得了关注，获得了流量，还不够，只有真正将它们与周鸿祎所从事的商业结合在一起，或许才能真正让周鸿祎所带领下360，继续在新世代书写新的传奇故事。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业观察家，知名KOL，数字经济学者。

商汤何以跑出大模型落地的「逃逸速度」？

当商汤董事长兼CEO徐立在一面颇具中国风的背景面前发布全新升级的「日日新SenseNova 5.0」大模型体系，预示着商汤成为了首家实现了云端边全栈布局的企业，而正是在这样一面背景之上，赫然写着「AI大模型时代 II」。

于是，人们不禁会问，商汤何以跑出了大模型落地的「逃逸速度」，实现了大模型性能超越GPT-4 Turbo的呢？

如果我们对商汤日日新5.0大模型以及商汤背后强大的算力支撑，有一个全面的了解，便不会对此有任何的惊讶。

正如徐立所言，「商汤在尺度定律的指导下，会持续探索大模型能力的KRE三层架构（知识-推理-执行），不断突破大模型能力边界。」以此为基点，我们或许能够找到商汤跑出大模型落地的「逃逸速度」的内在逻辑。

商汤日日新5.0性能全面超越GPT-4 Turbo

自去年4月正式上线以来，商汤日日新大模型系统已经完成了五大版本的迭代升级。而此次升级，主要是基于超过10TB tokens训练、覆盖大量合成数据，采用混合专家架构，推理时上下文窗口可以有效到 200K 左右，以及聚集增强了知识、数学、推理及代码能力，全面对标 GPT-4 Turbo，主流客观评测上达到或超越 GPT-4 Turbo。

得益于这些更新，日日新5.0的「文科能力」、「理科能力」以及多模态能力，全面得到了一次质的提升。

以日日新5.0和GPT-4回答趣味推理问题为例：“妈妈给圆圆冲了一杯咖啡，圆圆喝了半杯后，将它加满水，然后她又喝了半杯后，再加满水，最后全部喝完。问圆圆喝的咖啡多，还是水多？”，日日新5.0回答正确，GPT-4回答错误。

日日新5.0的这些能力的提升，可以在中文语境下，更好地为用户进行总结和问答，助力教育、内容等行业场景应用的落地。

同时，日日新5.0的数理能力、代码能力以及推理能力的大幅度提升，同样可以为金融、数据分析等场景的应用，提供有力支撑。

除了「文科能力」、「理科能力」之外，日日新5.0的多模态能力，同样表现优异。它不仅支持高清长图的解析和理解以及文生图交互式生成，还可以实现复杂的跨文档知识抽取及总结问答展示，还具备丰富的多模态交互能力。

商汤多模态大模型的图文感知能力达到全球领先水平，在多模态大模型权威综合基准测试MMBench中综合得分排名首位，在多个知名多模态榜单MathVista，AI2D，ChartQA，TextVQA，DocVQA，MMMU 取得领先成绩。

可见，商汤日日新5.0在「文科能力」、「理科能力」以及多模态能力上的突出表现，为其更好地助力大模型场景落地打下了坚实的基础。它不仅在主观评测上全面达到或者超越了GPT-4 Turbo，更加可以在中文环境下助力更多本土企业积极拥抱大模型时代带来的红利。

因此，如果我们要寻找商汤日日新5.0跑出大模型落地的「逃逸速度」的内在逻辑的话，文理兼修的全面发展以及多模态交互的卓越表现，无疑是最值得我们去关注的一个重要方面。

云端边全栈布局，商汤打造大模型产品矩阵

随着AI时代的来临，特别是当中心化算力需求向端侧扩展以及企业级边侧AI需求的不断增加，只有实现云、端、边的高效协同，才能真正助力大模型的落地。

正是基于这样一种认知，商汤在业内首次推出「云、端、边」全栈大模型产品矩阵，其中包括应用于终端设备的「商汤端侧大模型」，以及面向金融、代码、医疗、政务等多个领域的边缘产品「商汤企业级大模型一体机」。

据悉，商汤日日新·端侧大语言模型的推理速度达到了业内最快，可在中端平台实现18.3字/s的平均生成速度，旗舰平台更是达到了78.3字/s。

扩散模型同样可在端侧实现业内最快的推理速度，端侧LDM-AI扩图技术在某主流平台上，推理速度小于1.5秒，比友商云端app快10倍，支持输出1200万像素及以上的高清图片，支持在端上快速进行等比扩图、自由扩图、旋转扩图等图像编辑功能。

值得一提的是，为了满足金融、代码、医疗、政务等重点行业边缘侧日益增长的AI应用需求，商汤正式推出企业级大模型一体机，可同时支持企业级千亿模型加速和知识检索硬件加速，实现本地化部署，即买即用，降低企业应用大模型的门槛。相比行业同类产品，推理成本节约80%，检索大大加速，CPU工作负载50%。

得益于商汤在云、端、边的全栈布局，商汤可以让AI大模型在更多的企业落地，让每一个企业的需求都能够得到最大限度的满足。

正因如此，

在办公领域，商汤基于“日日新”大模型的卓越代码生成及工具调用能力，助力WPS 365打造更高效释放场景能力的办公新质生产力平台，为企业构建专属的“企业大脑”。

在金融领域，海通证券与商汤科技联合发布金融行业多模态全栈式大模型，双方在智能客服、合规风控、代码辅助、展业办公助手等领域助推业务落地，并共研智能投顾、舆情监控等行业前沿场景，打通证券行业大模型落地的全栈式能力。

在出行领域，基于商汤端云大模型解决方案，小米小爱同学为车主提供智能化交互体验。

可以预见的是，随着商汤日日新5.0的云、端、边全栈布局的不断深入，我们还将会看到更多的企业在商汤的助力之下实现AI应用的快速落地，不断地去拥抱AI时代来临的红利。

算力加持，商汤找到遵循「尺度定律」的路径

无论是日日新5.0的全面升级，亦或是商汤基于云端边的全栈布局，其实都离不开商汤打造的算力中心的加持与支撑。

正如商汤董事长兼CEO徐立所说的那样，商汤持续寻求最有数据配比并建立数据质量评价体系，推动自身大模型研发的同时，也为行业伙伴提供大模型训练、微调、部署和各类生成式AI的能力及服务。

在本次技术交流日最后环节，商汤科技董事长兼CEO徐立还带来了三段完全由大模型生成的视频，并强调文生视频平台对于人物、动作和场景的可控性。

商汤科技在文生视频平台方面也取得了技术突破，未来，通过输入一段文字或一个完整的描述，就可以生成一段视频，而且人物的服饰、发型、场景都可以根据预先设定，保持视频内容的连贯性和一致性。

不难看出，商汤的文生视频，已经在路上了。

可以说，商汤找到了遵循「尺度定律」的路径。

正是基于这样一个全新的路径，商汤才可以不断地实现日日新5.0的升级，才可以打造了云、端、边的全栈布局，才可以满足越来越多的企业对于AI的新需求。

因此，如果我们要寻找商汤跑出大模型落地的「逃逸速度」的内在原因的话，商汤智能算力中心在背后的强大加持，无疑是最值得我们去关注的另外一个重要方面。

结语

从日日新5.0的知识、数学、推理及代码能力，全面对标 GPT-4 Turbo，主流客观评测上达到或超越 GPT-4 Turbo，到业内首次实现云端边全栈布局，再到商汤对于合作伙伴的深度赋能，乃至是商汤对于AGI时代的全面拥抱，我们都可以看出，商汤着实跑出了大模型落地的「逃逸速度」。

当商汤日日新5.0的性能超越 GPT-4 Turbo，当商汤比 GPT-4 Turbo更懂中国的消费者和企业，商汤无疑可以在“尺度定律”路径逐渐清晰的时刻，实现一次弯道超车，助力AI在更多场景落地，真正实现算法、算力、数据、应用和场景的全面协同。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业观察家，知名KOL。

蔡崇信：阿里巴巴落后了

如果用一个词来形容过去五年阿里巴巴走过的路的话，「迷失」，或许是再恰当不过的了。

无论是阿里巴巴对于其互联网时代战略打法固执地进行延续，抑或是阿里巴巴对于新领域的谋篇布局的亦步亦趋，我们都可以非常明显地感受到这一点。

直到以蔡崇信、吴泳铭为代表的元老们重新执掌阿里巴巴，迷失着的阿里巴巴，终于才开始找到了属于自己的新方向。

这一点，我们可以从阿里巴巴董事局主席蔡崇信的最近一次采访当中，看出一丝端倪。

按照蔡崇信的说法，「当我们审视内不并反思过去几年的情况时，我们发现，我们落后了，因为我们忘记了我们真正的客户是谁。我们的客户是使用我们的应用程序购物的用户，我们没有给他们最好的体验。所以在某种程度上，我们有点自食其果，并没有真正关注价值所在，我们能在哪里提供价值。」

不得不说，蔡崇信敢于直言当下的阿里巴巴，正在遭遇到的这样一场危机，多少是有些勇气的。

然而，透过蔡崇信的这样一种表态，我们同样可以看出的是，阿里巴巴正在拨开以往萦绕着自身眼前的层层迷雾，找到新的发展方向。

由此，不妨可以大胆想象，阿里巴巴将会开启一场自我救赎，重新找到从前的那个自己。

马云离开阿里的五年，是阿里巴巴迷失的五年。

显而易见的是，阿里巴巴在过去的五年里，并未真正找到与时下的市场相契合的发展之道，并充分地发挥自己的价值，从而将阿里巴巴的发展，带入到了进退两难的境地里。

认识到这样一种迷失，并且找到真正适合阿里巴巴的发展之道，或许才是阿里巴巴真正跨越周期，迎来触底反弹的关键所在。

盲目执着于互联网，缺少壮士断腕的勇气

当马云卸任阿里巴巴董事局主席，张勇真正成为阿里巴巴的掌舵者，我们看到的是，张勇对于阿里巴巴的一系列的改造和升级。

不得不说，张勇的这些改革，的确是在一定程度上解决了阿里巴巴的问题的。

比如，组织的扁平化；比如，出海的进取性；比如，业务模块的细分化。

然而，虽然张勇的这些改革，在一定程度上缓解了阿里巴巴遭遇到的困境和难题，但是，仅仅只是执着于互联网机制之下的改革，必然是无法从根本上解决阿里巴巴的困境和难题的。

于是，我们看到了纵然是张勇对阿里巴巴进行了一系列的改造，但是，它们依然没有让资本市场对阿里巴巴重拾信心，依然没有让阿里巴巴扭转在国内市场上节节败退的现实。

拼多多的市值超越阿里巴巴，以本地生活为代表的业务不断地被竞争对手蚕食，无一不再告诉我们，张勇的这些改革，并不能够从根本上解决阿里巴巴的困境和难题。

从本质上来看，张勇的这些改革，依然还是执着于互联网的机制之下，依然还仅仅只是对于传统业务进行表层的整合，而并未从根本上解决重塑和再造阿里巴巴。

于是，我们看到了，当越来越多的玩家开始布局AI大模型的时候，当越来越多的玩家开始尝试数实融合的新路径的时候，阿里巴巴显得有些亦步亦趋，缺少了曾经的引领者的姿态。

很显然，这样一种仅仅只是局限于互联网之下的做法，无法给阿里巴巴带来真正持久的发展动能，无法真正从根本上解决阿里巴巴的困境和难题。

于是，我们看到了阿里巴巴依然在张勇的一次次改革当中迅速跌落，全然没有了以往的神奇。

因此，对于阿里巴巴来讲，如何找到摆脱互联网的牵绊的方式和方法，以壮士断腕的决心和勇气，不断地用新的技术、新的模式给自身注入新的活力，才是真正将阿里巴巴的发展带入到全新阶段的关键所在。

一味地强调资本的作用，忽略了真正的价值所在

回顾阿里巴巴的发展和壮大，我们始终都无法否认，资本在其中所扮演着的决定性的功能和作用。

可以说，阿里巴巴的发展史，就是一部与资本同频共振的协奏曲。

无论是阿里巴巴与软银之间美妙的资本故事，抑或是阿里巴巴借助资本运作的手段不断地做大、丰富自身的生态圈，我们都可以看出，资本在其中所发挥着的举足轻重的作用。

不得不说，资本成就了阿里巴巴，阿里巴巴同样给资本带来了回报。

于是，我们看到了阿里巴巴在发展过程当中浓重的资本的味道。

然而，我们同样要看到的是，一味地放大资本的作用，一味地将发展的重点聚焦在资本上，而缺少了与行业结合，为用户提供价值的能力。

纵然是在强大的资本力量，必然会有崩塌的那一天。

如果我们寻找以往阿里巴巴迷失的内在原因的话，一味地强调和放大资本的作用，一味地以延展边界和拓展生态的方式来寻找发展的可能性，忽略了用户，忽略了自身的价值所在，才是最值得我们关注的一个重要方面。

当资本的红利不再，特别是当资本输血的方式难以为继的时候，我们看到的是，以往以资本为主导的发展模式，无法给阿里巴巴输送发展的动能，曾经给阿里巴巴带来增长动能的资本运作模式，同样开始遭遇到越来越多的问题。

我们看到的阿里巴巴开始退出以往的投资标的，我们看到的阿里巴巴开始不断地将关注的焦点越来越多地关注电商行业本身，无一不是阿里巴巴开始放弃以资本为主导的发展模式，重拾自身价值的表现。

可以预见的是，未来，阿里巴巴只有找到与时下的资本发展模式相契合的方式和方法，不断地用资本为自身的发展输送能量，才能真正将阿里巴巴的发展带入到一个全新的阶段。

后互联网时代断层明显，错失了新技术的红利

几乎可以肯定是是，互联网时代正在以肉眼可见的速度远去。

无论是一系列的互联网玩家们开始在互联网的战场上遭遇到的困境和难题，还是以ChatGPT、文心一言为代表的AI大模型的加速进化，我们都可以看出，互联网时代正在远去，以AI为主导的新时代，正在来临。

然而，纵然是在这样的大背景下，阿里巴巴依然在加持以互联网为主导的发展模式，缺少了用新技术去改造和重塑自身业务的能力。

回顾以往阿里巴巴的业务模式的创新，几乎都是基于互联网的技术和模式衍生和发展而来的。

直播带货、淘宝特价版，无一不是如此。

虽然这些互联网业务和模式可以给阿里巴巴带来一定的增长，但是，它始终无法与业已蓬勃发展的新技术实现完美桥接。

于是，当互联网技术和模式无法给阿里巴巴输送流量，无法让阿里巴巴持续地发挥自身价值的时候，它存在的价值和意义，开始变得越来越少。

如果我们将阿里巴巴在互联网时代看成是一个引领者的话，那么，它在新技术时代，更像是一个跟随者。

于是，当玩家们开始在用AI、大数据等新技术，为自身的业务，打开新的发展天窗的时候，我们看到的是，阿里巴巴依然在互联网的机制下横冲直撞，直到一次又一次地败倒在竞争的擂台上。

因此，如果我们要寻找阿里巴巴所遭遇到的困境和难题的表现的话，互联网时代前后的断层明显，并且并未找到新技术与互联网之间完美桥接的方式和方法，才是真正导致它的发展真正进入到死胡同的关键所在。

如果要寻找阿里巴巴的突破口的话，不断地用新技术去给电商业务找到新的发展突破口，或许才是破局之道。

于是，当蔡崇信、吴泳铭开始执掌阿里巴巴，便开始了一场全面拥抱AI的新变革。

无论是在阿里巴巴的各条业务线条下加入AI的元素，还是阿里巴巴借助AI对于产业上下游的赋能和改造，无一不是这样一种现象的直接体现。

当阿里巴巴找到了与新技术结合的方式和方法，特别是它可以用新技术不断地去改造自身的传统业务，它的发展，才能真正摆脱互联网的牵绊，真正进入到新周期。

组织僵化严重，团队年轻化进展缓慢

当蔡崇信、吴泳铭开始掌舵阿里巴巴，我们看到的是，以戴珊下课、俞永福去职、侯毅退休为代表的，一系列的组织架构的调整，开始上演。

如果对于这些人事的任命和调整进行分析和总结的话，刀刃向内，组织革新，不断地启用年轻人，不断地让年轻人走到前台，无疑是最值得我们去关注的另外一个方面。

因此，如果我们要寻找阿里巴巴迷失的另外一个原因的话，对于公司组织的僵化以及由此带来的效率的降低，或许是另外一个最值得我们去关注的重要方面。

同样地，当我们去回顾张勇进行的一系列的改革，不难看出，张勇仅仅只是基于以往的人员和组织进行改革，而没有真正从根本上去改造阿里巴巴的组织本身，才是真正导致阿里巴巴的效率不断低下，并且开始丧失组织活力的关键所在。

从表面上来看，张勇对于阿里巴巴进行了一系列的变革，但是，这些变革并未从根本上改变阿里巴巴的组织僵化和陈旧的现实。

于是，他的这些变革，开始一次又一次地陷入到了困境和死胡同之中。

对于阿里巴巴来讲，如何打破以往业已形成的组织和人事僵局，真正让年轻人走到一线，并且真正担纲起一线竞争的重任，真正让阿里巴巴的组织，重新焕发生机与活力，才是保证阿里巴巴再度焕新的关键所在。

可以预见的是，随着阿里巴巴的干部年轻化的展开，阿里巴巴以往所形成的一潭死水的局面将会被打破，阿里巴巴的组织活力，将会重新被激发，新的动能，将会得到释放。

由此，阿里巴巴将不再是基于以往的模式和机制运行和发展，而是开始有了运行的新动能，阿里巴巴的发展，同样将会开启全新的阶段。

结语

毋庸置疑的是，过去的五年，是阿里巴巴迷失的五年。

在这样一个五年当中，阿里巴巴失去了引领者的位置，成为了一个亦步亦趋者。

深入分析其中的原因，不难看出，仅仅只是固执地执着于以往，忘记了自己是谁，特别是忽略了自己之于用户的最大的价值所在，才是导致这一点的关键原因所在。

于是，当蔡崇信、吴泳铭开始执掌阿里巴巴，一场全新的自我救赎，开始上演。

当阿里巴巴重新审视自我，特别是，当它开始越来越多地抛弃以往的陈规旧矩，一场新生，或许才能够真正上演；一场以AI电商为主导的新升级，或许才能真正出现。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业观察专家，知名KOL。

马斯克一思考，特斯拉就裁员

纵然是在现在的市场情势之下，我们依然无法低估特斯拉作为新能源汽车第一品牌的江湖地位。

可以说，特斯拉的一举一动，直接关系到整个造车行业的发展，用「晴雨表」来形容一点都不为过。

当造车行业的发展进入到分水岭，特斯拉率先感受到了这种寒意，并且宣布将会在全球范围内裁员10%以上。

据有关报道显示，当地时间4月15日，特斯拉向所有员工发送了一封电子邮件，宣布了这一消息。

按照马斯克的说法，「特斯拉在全球范围内发展迅速，拥有多家工厂。但随之而来的是，特斯拉在某些领域出现了角色和工作职能的重叠。为了降低成本和提高生产力，公司对组织机构进行了彻底的审查，并做出了在全球范围内减少10%以上员工人数的艰难决定。」

如果按照特斯拉此前提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，截至2023年12月31日，特斯拉全球员工总数为140473人，这意味着特斯拉此次裁员将波及1.4万余名员工。

尽管从2017年以来，特斯拉业已进行过很多次的裁员，但是，早前的那些裁员更多地像是马斯克在「阳光灿烂的时候修屋顶」。

而此刻进行的这样一次裁员，更多地向外界展现出来的是，特斯拉业已感受到了新能源造车市场扑面来袭的凉意。

因此，透过这样一次裁员，我们需要更多地看到的是，特斯拉的「高处不胜寒」。

一

事情并不是毫无征兆。

今年一季度，特斯拉销量业已出现了罕见的同环比双降的情况。数据显示，特斯拉一季度在全球的交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。

对于一直以来销量较好的特斯拉来讲，面临如此大的销量跌幅，必然是一件无法接受的事情。

于是，为了缩减开支，特斯拉便开始了新一轮的裁员。

如果我们将特斯拉的裁员与早前苹果放弃秘密进行了多年的新能源造车项目联系在一起的话，便会发现，特斯拉的这样一次裁员，或许并不仅仅只是由于销量的减少，而更多地向外界传递出来的是，新能源造车业已进入到洗牌期的残酷现实。

据有关报道显示，苹果宣布放弃了秘密进行了数十年的造车项目，而相关的工作人员将会分流至人工智能部门。

据悉，苹果为了秘密进行的新能源造车项目前前后后投入了数百亿美元。

此次苹果放弃造车，无异于断臂求生。

能够让苹果做出如此决绝的决定，其中一个很重要的原因在于，新能源造车行业的发展，业已进入到了深度洗牌期。

对此，马斯克曾经进行过点赞和支持。

当苹果宣布放弃造车项目，全面发力人工智能项目在前，特斯拉宣布全球范围内裁员10%以上在后，无疑，让我们看到了新能源造车领域，正在发生着的新风向。

认识到这样一种新风向背后为我们投射出来的信息，或许才能真正对特斯拉，乃至新能源造车行业的真实状态，有一个相对较为全面和客观的认识。

二

一直以来，特斯拉都是新能源造车领域的霸主，纵然是在有如此多的玩家下场造车的大背景下，它的江湖地位，从来没有遭遇过挑战。

这一点，我们可以从特斯拉对于新能源汽车的定价上的优势上，看出一丝端倪。

纵然是在大多数的新能源造车玩家们，开始通过降价来换取销量的增长时，特斯拉却可以逆势涨价，正是这样一种现象的直接证明。

然而，特斯拉对于新能源造车市场的影响力，随着玩家的不断加入，开始逐渐下降。

此次裁员以及早前的销量的下滑，无疑让我们真切地看到这一点。

如果我们将特斯拉的遭遇与中国的新能源造车市场联系在一起的话，可以非常明显地看出这一点。

早前，中国的新能源造车市场，其实已经开始了一场深度且全面的洗牌。

无论是恒大造车的崩塌，还是高合的停摆，乃至是理想遭遇到的危机，乃至小米智己之间的口水战，我们都可以看出，新能源造车早已过了以往的蓝海时代，进入到了真正意义上的红海时代。

在这样一个时代，贴身肉搏、存量之战，将会此起彼伏地开始出现。

对于特斯拉来讲，虽然它的江湖地位，一直都处于无法挑战的地位，但是，当越来越多的新能源造车玩家开始加入到造车的领域里，必然会不断地瓜分特斯拉的「市场蛋糕」。

如果特斯拉想要缩减开支，更好地应对市场变化带来的问题和挑战，必然需要放弃以往扩张型的发展战略，更多地通过战略收缩来找到新的发展机会。

此次裁员，正是这样一种现象的直接体现。

事实上，2022年6月，马斯克在一封发给特斯拉的邮件中就表示，由于他对经济有一种「超级糟糕的感觉」，公司需要裁减大约10%的员工。他还表示，近年来随着公司迅速扩张，一些部门出现人员冗余。

可以说，如果对马斯克的感觉进行总结的话，用「新能源造车市场的发展，开始从增量时代进入到存量时代」来总结，无疑是再合适不过的了。

对于特斯拉来讲，如何找到在存量时代的发展新战略，或许才能真正将自身的发展带入到全新阶段的关键所在。

于是，我们看到了特斯拉开始进行全球裁员，特别是前端销售人员的裁撤。

三

当处于新能源造车食物链顶端的特斯拉业已感受到了扑面而来的寒意，它所引发的，或许是一场自上而下的新能源造车市场的洗牌。

对于其他的新能源造车品牌来讲，或许将会跟进和延续这样一种发展态势。

一场新能源造车市场的深度洗牌，或许将会至此拉开序幕。

抛开以后必然会开启的新能源汽车的刮骨疗伤的自救，我们暂且不去考虑。

我们需要更多地看到的是，当特斯拉开始进行裁员，一场新能源造车的新进化将会开始上演。

对于很多新能源造车的玩家们来讲，仅仅只是依靠简单粗放式的发展模式，仅仅只是依靠PPT的造车模式，必然将会面临越来越多的困境和难题。

只有不断地用新能源汽车的产品力来打动消费者，从而在存量市场时代分割蛋糕，或许才是新的发展方向。

这一点，我们可以从国内的新能源造车玩家们开始更多地做深，做实新能源造车上看出一丝端倪。

一方面，新能源造车玩家们开始不断地拓展和优化产品线。

无论是从轿车到跑车，再到MPV的产品线的拓展上，还是从电池续航、智能化等诸多新能源汽车的硬实力上，我们都可以看出，造车玩家们开始不断地从产品线上下功夫，寻找新的解决方案。

对于特斯拉来讲，同样开始了这样一个方向的探索与实践。

曾经风靡一时的Cybertruck，正是在这样一个大背景下诞生而来的。

可以预见的是，对于特斯拉来讲，如何不断地拓展和优化自身的产品线，不断地从产品力着手来寻找新的增量，或许才是抵挡这样一种新寒潮的关键所在。

另外一方面，新能源造车市场开始了新一轮的创新。

如果我们对特斯拉以及其他的造车玩家们的发展进行总结和定义的话，它们的发展，其实是一个野蛮增长，粗放式发展的过程。

在这样一个发展阶段，其实新能源造车的技术创新，并没有太多的突破。

虽然这样一种粗放式发展可以获得一定的增长，但是，等到这样一种发展方式难以为继，一切或许终将重新开始。

我们都知道，当小米SU7开始发布之际，远在大洋彼岸的贾跃亭就已经向小米和雷军喊话，呼吁进行新能源造车的创新，更多地推动造车行业的发展。

透过这一点，我们可以非常明显地感受到，新能源造车行业的发展，早已过了仅仅只是依靠一个概念，仅仅只是一张PPT，便可以获得发展的时代，真正进入到了考验创新，依赖原创的发展新阶段。

对于每一个想要在这样一个阶段有所作为的玩家们来讲，不断地提升自身的原创能力，不断地提升自己的创新能力，或许才是保证自身可以在新的竞争阶段取胜的关键。

其三，新能源造车的生态，需要开始不断地完善。

几乎每一个造车玩家们在投身到造车的领域里的时候，都不仅仅只是将自身的目标定义为造车本身，而更多地希望通过造车来打造一个全新的生态，并且这样一个生态可以和以往的互联网时代以及业已到来的AI时代联通在一起。

对于特斯拉这样的新能源造车玩家们来讲，如何完善造车的生态，不断地让新能源汽车成为新的生态的核心，从而串联其互联网时代和AI时代，才是真正将自身的想象空间带入到一个全新高度的关键所在。

早前，特斯拉的「星链计划」，以及蔚来开始造手机，其实都是不断地完善新能源造车生态的直接体现。

对于每一个想要在这样一个新阶段有所作为的玩家们来讲，不断地丰富新能源汽车的生态，打开新的想象空间，才是真正进入到新阶段的关键所在。

结语

如果用「高处不胜寒」来形容特斯拉的这样一场波及到全球的裁员，一点都不为过。

透过特斯拉的这样一场裁员，我们并不仅仅只是应该看到特斯拉本身遭遇到的发展瓶颈，而是应当更多地看到当下新能源造车市场正在面临着的转型和升级。

对于新能源造车玩家们来讲，只有不断地应对市场的变化，找到有针对性的发展策略，或许才能真正将自身的发展带入到全新的阶段。

当特斯拉业已感受到了扑面而来的寒意，一场新能源造车市场的洗牌，或许将会重新开始。

在这样一场全新的洗牌中，谁会是下一个呢？让我们拭目以待吧！

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业观察家，知名KOL，数字经济学者。

刘强东和李彦宏走到了一起

当百度创作者大会在南国如火如荼地举行，李彦宏正在台上热情洋溢地演绎着百度AI的一切。

而远在千里之外的北国，作为京东「1号采销」的刘强东数字人，同样开始登陆京东。

尽管距离遥远，刘强东与李彦宏却因为同样一个元素走到了一起。

这个元素，便是AI。

无独有偶的是，当蔡崇信与吴泳铭接手阿里巴巴一周年之际，我们同样看到了马云以千字长文的方式对于两人的改革和创新进行了点赞和支持。

同样地，马云也把关注的目光聚焦在了AI上。

如果我们在将观察的目光放长，更加可以清晰地看到的是，一场以AI为主导的新浪潮，正在涌动而来。

虽然刘强东与李彦宏参与AI的方式不同，但是，透过他们身后所代表的企业——京东与百度的发展和变化，不难看出，刘强东与李彦宏，其实正走在同样一条道路上。

如果一定要对这样一条道路进行总结和定义的话，以AI为切入点，重塑与改造他们所创立的企业——京东与百度，无疑是再合适不过的了。

一

正如所有的互联网企业在红利见顶之后，便遭遇到了困难和挑战一样。

京东与百度，同样遭遇到了互联网浪潮退却之后的发展困境。

无论是在资本市场上的表现上，还是在企业业务的发展上，几乎都有所展现。

深入分析京东与百度遭遇到的困境，我们可以非常明显地看出，以互联网为主要驱动力的发展模式难以为继，且开始越来越多地展现出问题和弊端，无疑是最值得我们去关注的重要方面。

欲要解决这样一种问题，仅仅只是用互联网的方式和手段来解决，必然是无法奏效的。

彻底摆脱对于互联网的依赖，用新的技术、模式来寻求解决方案，或许才是真正让京东和百度摆脱发展困境的关键所在。

在经历了持续不断地摸索和尝试之后，我们看到了京东与百度都不约而同地将关注的焦点聚焦在AI的身上。

对于京东来讲，它更多地试图通过AI的技术去改造原有的电商运行逻辑、元素，以获得新的增长潜能。

此次，刘强东数字人以「京东1号采销」的身份登陆京东，正是这样一种现象的直接体现。

透过这样一个事件，我们可以非常明显地看到，京东开始用AI的方式来解决传统电商运行过程当中元素，以找到新的增长点。

刘强东数字人现身京东的意义在于，它告诉人们，人，作为电商运行过程当中的必备元素，开始逐渐地被取代。

它的底层逻辑在于，AI对于人的效能再度释放。有了它，我们的直播将不再受制于时间、地点、空间的限制，真正让直播成为了万千商家的标配。

试想一下，

当电商的这样一个环节在被AI赋能了之后，便可以释放出如此强大的潜能，那么，等到电商行业的更多的流程和环节有了AI的赋能和加持之后，它所带来的改变，或许更大，更有想象力。

对于百度来讲，同样如此。

我们都知道，当互联网开始极大地普及，人们获取信息的渠道开始变得多元而丰富，以百度为代表的互联网玩家们开始遭遇到了越来越多的困境与挑战。

以往，百度所遭遇到的困境和难题，几乎都是源于这样一种原因。

对于百度来讲，找到搜索的替代品，重新定义自身在后互联网时代的角色，无疑是实现新的发展的关键所在。

在经历了长时间的摸索之后，百度开始将关注的目光聚焦在了AI上。

曾经，百度「all in AI」，一度成为了热门话题。

时至今日，百度俨然已经摇身一变，从一个互联网搜索玩家蜕变成为了一个AI玩家。

无论是文心一言，还是自动驾驶，我们都可以看到AI业已贯穿在了百度业务流程的方方面面。

无疑，通过加持AI，百度同样打开了新世界。

百度借助AI实现重生的意义在于，它告诉人们，互联网，作为人们生活的标配，不再具备以往的发展红利，而是更多地开始扮演起孵化器和母体的角色。

对于每一个互联网玩家们来讲，欲要获得新的发展，必然需要借助它们在互联网时代的积累和沉淀，衍生出新的物种。

从这样一个角度来看，京东与百度是殊途同归的。

它告诉人们，通过AI，实现对于互联网的元素、运行机制的深度改造，便可以释放出新的发展潜能。

对于每一个陷入到互联网泥潭里的玩家们来讲，找到自身与AI的结合点，并且以此来打开新的发展机会，或许才是真正将自身的发展带入新阶段的关键。

二

纵然是在AI的发展趋势业已清晰的大背景下，业界对于AI依然有着不同的看法。

比如，早前，知名投资人朱啸虎就曾经表达过，「我信仰AGI，但是我信仰应用啊，我信仰马上商业化的」的说法。

说到底，虽然AI业已成为不可阻挡的潮流和趋势，并且逐渐成为每一家企业的标配，但是，如果仅仅只是将AI看成是一个概念，而忽略了AI的本质在于应用，那么，纵然是再具有具有想象力与颠覆性的AI大模型，必然都会陷入到发展的死胡同里。

因此，对于AI来讲，应用才是关键所在。

只有不断地应用AI，不断地商业化AI，才能真正将AI从一个实验室里的存在，变成一个可以落地到万千场景和海量行业之中的存在。

这一点，透过刘强东和李彦宏，我们同样可以看出这样一种端倪。

在2023世界互联网大会乌镇峰会举行的互联网企业家论坛上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在演讲中谈道，人类进入AI时代的标志是出现大量的AI原生应用，而不是出现大量的大模型。

他说，任何创新的价值要从应用体现出来，AI领域的创新也不例外。

「大模型的出现对于开发大量AI原生应用提供了基础。大模型作为基础模型，可以支撑无数的AI原生应用开发。拥有数以百万级的AI原生应用，这个大模型才可以算是成功。这既包括利用大模型能力重构现有产品，也包括从0到1开发全新的产品。」

他认为，原生应用的开发，将成为中国未来产业发展的重大机遇，为经济发展创造新动能。

「大模型带来的智能涌现，是开发AI原生应用的基础。绝大多数专用模型由于参数规模和训练数据规模不够，不具有智能涌现能力。而AI原生应用，就是基于大模型的智能涌现产生的理解、生成、逻辑和记忆这些能力开发出来的。」

可见，李彦宏更多地是从应用的角度出发来寻找AI的红利，而非像一些玩家们「从买显卡屯芯片开始，希望从头开始训练大模型」。

对于刘强东来讲，同样如此。

可以说，刘强东数字人，是京东最近几年布局AI的一次应用的集中呈现。刘强东以及他所带领下的京东，同样是从应用的角度来寻求AI新世代的发展红利。

除了此次刘强东数字人，其实，以AI为主导的应用早已落地到了京东业务的方方面面。

比如，京东金融风控体系是利用深度学习、图计算、生物探针等人工智能技术，实现无人工审核授信和放款，坏账率和资损水平低于行业平均值50%以上。

再比如，京东的无人仓已经在上海建成，在上线之前已经脱线运营了多年时间，这是全球第一个大型的全无人仓。而仓库不需要工作人员，百分之百是由机器人和人工智能进行系统控制。

未来，我们将会看到京东将会在更多的场景、流程和环节之中，去应用AI，落地AI，真正让应用来促进和激发AI更多新的潜能和创造力。

透过刘强东和李彦宏对于AI的思考与实践，我们同样可以看出了他们在AI应用上的殊途同归。

可以说，他们都不约而同地将AI的侧重点聚焦在了应用上。

同样地，透过刘强东和李彦宏的殊途同归，我们同样可以看出未来AI的一个大的方向在于应用。

结语

当百度创作者大会在南国如火如荼地举行，李彦宏正在台上热情洋溢地演绎着百度AI的一切。

而远在千里之外的北国，作为京东「1号采销」的刘强东数字人，同样开始登陆京东。

从表面上来看，这样两个事件之间似乎并不存在必然的联系。

然而，如果我们将其与时下正在异常火爆的AI浪潮联系在一起的话，不难看出，它们其实是殊途同归的。

对于刘强东和李彦宏来讲，他们都在寻找着用AI来激活互联网，打通互联网症结的方式和方法，他们都在将更多关注的焦点聚焦在AI应用上。

当越来越多的刘强东与李彦宏开始在AI的世界里殊途同归，后互联网时代的新发展方向，或许将会确定。

由此，一个叫做AI新世代的新阶段，终将来临。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业观察家，知名KOL，数字经济学者。

腾讯、京东们坐上金融科技的新牌桌

当数实融合成为一种潮流和趋势，找到其中的路径，成为了每一个玩家们能否取胜的关键。

有人将关注的焦点聚焦在了新技术的布局上，有人将关注的焦点聚焦在了新模式的探索上，有人将关注的焦点聚焦在了新市场的开拓上。

无论是哪一种方式，有一点可以确定的是，仅仅只是用传统的互联网模式，必然是无法实现真正意义上的数实融合的。

找到实现数实融合的新路径，并且由此为互联网玩家们的发展打开新的天窗，或许才是正确的发展之道。

在这个过程当中，业已经历了深度嬗变和升级的金融科技，逐渐成为了实现数实融合的绝佳方式和方法。

无论是金融科技在腾讯布局C端新市场上开始发挥出越来越多的作用，抑或是金融科技在京东承接供应链、产业链上所展现出来的巨大魔力，无一不是这样一种现象的直接体现。

当金融科技在实现数实融合的过程当中开始发挥出越来越重要的作用，特别是金融科技开始为互联网玩家们赋能实体经济提供越来越多的可能性，我们完全有理由相信，金融科技将不再是互联网金融的代名词，而是真正成为了互联网玩家们迭代升级的集中体现。

以此为开端，非但金融科技的发展，将会进入到新阶段，就连互联网玩家们的发展，同样将会进入到新周期里。

透过腾讯、京东在金融科技上的探索和实践，我们可以看出，金融科技在数实融合的新阶段应当发挥的功能和作用。

由此，我们或许将会打开金融科技发展的新天窗，让金融科技纵然是在后互联网时代依然可以找到自己的新角色和定义，并且真正将金融科技的发展带入到一个全新的新周期里。

腾讯：以金融科技赋能万千场景

根据腾讯发布的全年财报显示，腾讯金融科技及企业服务业务截至2023年12月31日的收入同比增长15%至人民币2038亿元。其中，第四季度收入为544亿元，同比增长15%。

腾讯方面将金融科技业务的增长归结为，商业支付活动增加以及理财服务及消费贷款服务增长。腾讯加强了支付合规能力，增强了基于小程序的交易工具，并提升了跨境支付体验。

在支付方面，腾讯财报显示，“外卡内绑”：数字化举措显著提升外籍来华人员支付体验，支付外卡交易量保持高水平增长。“外包内用”：港人到内地工作游玩，可用港币便捷付款，2023年12月，香港钱包进一步扩大境内受理范围，覆盖范围从粤港澳大湾区扩大到全国。同时，其他境外本地钱包也在加速引入中。

据披露，腾讯理财板块以科技助力投教，全流程投教管理系统助用户穿越市场波动，如投中阶段，根据市场情况及时调整产品推荐与曝光权重，缓解非理性交易行为。信贷方面，腾讯正携手银行、消金、信托等机构，通过数字化平台为用户提供分付、分期服务，助力促消费稳增长，服务实体经济发展。

透过腾讯的财报，我们可以看出，腾讯以金融科技来赋能万千场景，特别是以C端为主导的支付场景，以此来实现金融科技在数实融合当中所发挥的功能和作用。

透过腾讯的实践，我们可以看出，所谓的金融科技，其实，并不是以往我们所看到的仅仅只是对C端流量进行收割，而是更多地发挥金融科技对于C端用户支付需求的满足，在提升效率的基础上，实现虚拟经济与实体经济之间的更好地衔接。

腾讯在这样一个过程当中更多地发挥的是，实现科技与金融两种元素深度融合的功能和作用，并以此来打开新的增长点。

这个时候，腾讯金融科技不再是一个仅仅只是局限于虚拟经济体的存在，而是可以和C端用户相连的万千场景，深度联系在一起的全新的存在。

在这样一种情况之下，腾讯金融科技更多地承担的是，更多地为万千场景输送流量，并且助力万千场景的效率提升的功能和作用。

无疑，这，实现了虚拟经济与实体经济更好地融合，并且将这样一种融合所释放出来的发展潜能，得到了最大限度的释放。

京东：以金融科技连接千行百业

一直以来，京东都非常关注供应链、产业链的打造。

这是京东之所以会区别于阿里、拼多多等电商玩家们的关键之处。

当数实融合正在成为潮流，京东同样开始参与其中，试图通过自身的实践来找到新的发展突破口。

时至今日，我们已经看到了以京东供应链金融科技为代表的新物种，开始承担起连接千行百业的功能和作用。

京东数科在2023年就发布了供应链金融科技的「四个一体化」的战略发展方向。所谓的「四个一体化」，其实是指内场+外场、科技+金融、上游+下游、B端+C端的一体化。

“内场＋外场”一体化是指要继续做深做透京东内场，并创新出更多、更匹配需求的产品。基于去年提出的“双链联动”战略，京东供应链金融科技实际上已经在多个产业跑通了模式，并实现了规模化。未来，京东供应链金融科技还将不断深化内场+外场的一体化结合，从京东场向核心企业自身场进行自然延伸，同时从核心企业自身场向京东场进行延伸。

“科技＋金融”一体化是指要用科技能力打通金融与产业的有效信息连接，充分激发金融机构的服务潜力。京东供应链金融科技平台在一年时间里已落地了数十个产业链，融资规模快速增长，信用风险一直保持低位，已验证了“科技+金融”模式的可行性与必要性。未来还要不断提升产品体验和运营能力，为更多产业链提供全方位的金融服务。

“上游＋下游”一体化是加强对不同行业的深度研究，结合客户的实际运营特点和场景需求，对行业规律和需求进行精细化洞察和管理，为不同类型的产业客户提供贯穿上下游的专业化解决方案，更针对性、更适配性，做到“一链一策”甚至“一企一策”。这种上下游产品一体化服务，可以形成彼此的正向反馈，提高供应链整体运行效率和资金效率。

“Ｂ端＋Ｃ端”一体化是指打通底层数据，提供包括供应链金融、支付科技以及消费金融高度融合的B端+C端一体化解决方案。通过支付和消费金融创造的终端消费杠杆效应，解决商品销售最后一公里的难题，实现以需求牵引供给、供给促进需求，进而提升供应链的整体效率，真正实现B2B2B2C的全链路、端到端金融服务。

通过京东在金融科技上的探索和实践，特别是京东供应链金融科技的「四个一体化」，我们可以看出，金融科技早已不再是一个虚拟经济体做大自身，延续互联网式的发展的存在，而是变成了一个可以与实体经济实现更多地融合，实现自身与万千行业更好地融合的存在。

复盘京东的「四个一体化」，我们可以看出，数实融合，其实是它的最底层的发展逻辑。

有了「四个一体化」，数实融合将不再是一句空话，而是成为了一个可以落地，并且可以实现的存在。

当数实融合在「四个一体化」的助力之下逐渐成真，我们完全可以有理由相信，它必然将会为京东的发展打开新的可能性。

这个时候，金融科技，将不再是流量时代的标配，而是成为了存量时代的标配。

对于京东这样的玩家来讲，以供应链金融科技的「四个一体化」为起点，无疑可以实现消费互联网与产业互联网的完美对接，更好地实现虚实协同，上下协同，B端和C端协同，最终让数实融合不再是梦想。

腾讯、京东的启示

无论是腾讯基于C端的金融科技新探索，抑或是京东基于B端的金融科技新实践，我们可以都可以看出，金融科技正在从仅仅只是局限于虚拟经济体，局限于消费互联网的存在，蜕变成为连接虚拟经济和实体经济，贯穿产业前端与末端，横亘产业上游和下游的存在。

对于金融科技来讲，它的这样一种全新的进化，更多地让我们看到了数实融合新阶段所承担的新角色。

至此，金融科技，将不再是互联网玩家们的终局，而是成为了互联网玩家们打开新的发展，实现新的突破的起点。

如果一定要找到腾讯、京东在金融科技新实践上的启示的话，不再仅仅只是将目光聚焦在流量上，不再仅仅只是将目光聚焦在平台上，而是更多地思考与B端与C端，前端与后端，内场与外场，科技与金融的结合，或许是最值得我们去关注的主要方面。

当这「四个结合」成为了金融科技的主旋律，金融科技才能真正承担起数实融合新阶段的功能和角色，才能成为描画数实融合新图景的画笔。

对于任何一个想要在数实融合的新阶段有所作为的玩家们来讲，以金融科技为突破口，不断地破解数实融合过程当中出现的问题，才能真正将自身的发展带入到一个全新的阶段。

结语

当数实融合正在成为一种潮流，越来越多的玩家们，开始寻找实现数实融合的新路径和新方法。

以腾讯、京东为代表的玩家们，同样开始投身其中，开始坐上了金融科技的新牌桌。

透过腾讯、京东在金融科技上的新探索和新实践，我们看到了数实融合的新曙光。

这个时候，金融科技不再是一个仅仅只是停留在消费互联网上的存在，不再是一个局限在平台上的存在，不再是一个衍生于互联网之下的存在，而是成为了一个可以过渡到产业互联网，突破平台的限制，打开互联网新进化的存在。

以此为开端，金融科技，不再是虚实分裂和对立的互联网的终局，而是成为了虚实融合，彼此协同共生的起点。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业研究专家，知名KOL，数字经济学者。

京东比阿里抢先了一步

当马云千字内部信的余波尚未平息之际，京东方面宣布，刘强东AI数字人将会开启一场在线直播。

虽然并不是刘强东本人参加直播，但是，刘强东即将开启直播带货的消息，依然引发了不少轰动。

如果我们将马云的千字长文看成是其为阿里投身到AI电商的浪潮擂鼓助威的话，那么，刘强东以AI数字人的身份进行直播，则是用躬身入局的方式，向外界宣示了京东即将投身到AI电商浪潮里的决心。

如果我们将时间的指针拨回到以往直播风靡的年代里，特别是当阿里巴巴依然还如日中天的时候，其实，马云同样参与到了直播之中，只不过，他参与直播的方式，是与网红带货主播李佳琦进行了一场联合直播。

如果我们将马云与李佳琦联袂为用户奉献的那样一场直播，真正将阿里巴巴带入到了直播带货时代的话，那么，此次刘强东以AI数字人的身份投身到直播带货之中，则是将京东带入到了AI直播带货时代。

当刘强东以时下炙手可热的AI数字人的身份，投身到直播带货的行列里，它所体现出来的，并不仅仅只是京东方面对于直播带货的重视，并不仅仅只是刘强东以另类的方式返场，更多地为我们反映出来的是，当下的直播带货行业，乃至整个电商行业正在发生着的深刻变化。

无论是马云以长文的方式鼓励阿里人投身到AI浪潮里的「虚」，还是刘强东以AI数字人的方式躬身入局到AI浪潮里的「实」，我们都可以看出虚虚实实之间，京东与阿里之间对于业已带来的AI时代的开放态度以及彼此之间的明争暗斗。

可以预见的是，在业已到来的AI时代，京东与阿里之间或许将会继续擦出火花，并且将电商行业的竞争，带入到一个全新的周期里。

不过，从刘强东不惜以个人IP的形式投身到AI直播的浪潮里，我们更加需要看到的是，京东在拥抱AI上比阿里更加迫切，以及京东在布局AI电商上更为激进的态度。

从这个角度来看，京东的的确确比阿里抢先了一步。

一

如果一定要为当下的电商进行一次总结与定义的话，以直播带货为主导的电商新模式，无疑是主流和趋势。

看看以抖音、快手为代表的短视频平台火热的直播带货场面，看看以阿里、京东和拼多多为代表的电商玩家们对于直播带货的全面布局，看看以腾讯、美团为代表的玩家们不断地用直播来激活用户的探索与实践，我们就可以看出这一点。

在很多情况下，所谓的直播带货，就是电商；所谓的电商，就是直播带货。

直播带货与电商，业已成为了彼此的代名词。

但凡是那些布局了直播带货的玩家，几乎都是实现了逆势增长的玩家，快手如此，抖音如此，后来居上的视频号，同样如此。

然而，我们同样要看到的是，以阿里、京东、拼多多为代表的玩家们，对于直播带货的早早布局，以及由此带来了堪称是「第二春」的增长。

虽然直播带货曾经给传统的电商玩家们带来了短暂的繁荣，特别是以薇娅、李佳琦为代表的电商主播们，真正将人们的购物习惯从图文购物时代带入到了直播购物时代，但是，它依然没有抵挡住流量重心，从电商平台转移到短视频、直播平台的现实。

以抖音、快手、视频号为代表的短视频、直播平台的强势崛起，为我们活生生地展现了这一点。

当阿里、京东、拼多多在抖音、快手、视频号的面前开始没落，我们需要更多地看到的是，直播带货仅仅只是流量外溢的表现，缺少了流量的支撑，纵然是那些曾经衍生出直播带货的玩家们，依然会面临被淘汰的风险。

从本质上来看，欲要在直播带货的新电商时代有所作为，依然还是需要从流量本身着手，以流量来支撑直播带货，才能真正将直播带货的发展，带入到一个全新的阶段。

于是，我们看到了越来越多的商界大佬，开始投身到直播带货的新战役里。

从俞敏洪到张朝阳，从周鸿祎到李彦宏，无一不是这样一种现象的直接体现。

说到底，商界大佬们之所以会投身到直播带货的行列里，其中一个很重要的原因在于，他们试图通过自身对于流量的影响力来找到直播带货时代的新商业模式。

对于此次刘强东以AI数字人的身份投身到直播带货的行列里，正是这样一种现象的直接体现。

可以说，刘强东以及他所带领下的京东，试图通过这样一种方式共享直播带货新时代的红利，并且占据在直播带货上的一席之地。

二

如果说，直播带货真正让电商行业的发展迎来了「第二春」的话，那么，当直播带货与电商深度融合，特别是当直播带货与电商成为了彼此的代名词，一场新的变革，同样变得无可幸免。

对于直播带货来讲，仅仅只是像以往那样仅仅只是获取流量、转化流量，已经无法持续。

不断地将直播带货做深，做精，成为真正将直播带货，乃至它背后的电商实现新的发展的关键所在。

如果对当下的直播带货进行一次总结和定义的话，十字路口，无疑是再合适不过的了。

无论是对于直播带货的监管的持续深入，抑或是直播带货开始与以AI为代表的新质生产力的深度融合，我们都可以看出，直播带货正在发生着的深度洗牌和全面变化。

对于每一个想要在直播带货上有所作为的玩家们来讲，认识到直播带货正在发生着的深刻变化，并且找到自身与这样一场深刻变化同频共振的方式和方法，才能真正将自身的发展带入到一个全新的阶段。

不知道你有没有发现，当下，以AI数字人、AI数字分身为代表的新元素，开始越来越多地出现在直播带货之中。

可以说，这些新的元素，不仅正在为直播带货的发展，赋予着新的能量，同样开始将直播带货的发展，从互联网时代带入到AI时代。

如果我们将马云和李佳琦所开启的直播带货时代，看成是互联网式的直播带货时代的话，那么，以刘强东的AI数字人所开启的直播带货时代，则是一个全新的AI式的直播带货时代。

它告诉我们，AI，不仅正在深度影响和改变着正在处于十字路口的直播带货行业，同样正在改变着正在处于十字路口的电商行业。

三

我们都知道，当蔡崇信和吴泳铭开始执掌阿里，一场以AI为主导的新改革和新创新，正在阿里巴巴身上上演着。

正是因为如此，我们才看到了马云以罕见的千字长文的方式对阿里巴巴最近一年以来的改革和创新加油打气。

然而，我们同样要看到的是，阿里方面对于AI的布局，更多地是建立了底层、内在的视角之上，而没有找到AI与当下电商的代名词——直播带货之间，以及当下直播带货的主旋律——商界大佬、名人IP之间结合的方式和方法。

不可否认的是，阿里巴巴可以通过对于AI的布局，的确可以在一定程度上改变以往张勇时代只改表层，而没有触及真正病根的问题。

然而，如果仅仅只是以这样一种方式来对阿里巴巴进行改造，而没有了当初马云携手李佳琦进行直播带货的标志性事件的话，那么，阿里巴巴对于AI电商的布局，或许仅仅只是一个内向性的存在，而不是一个外向性的存在。

外界对于阿里巴巴投身到AI电商的感知，或许没有京东投身到AI电商的感知那么强烈。

当以俞敏洪、张朝阳、周鸿祎、李彦宏为代表的商界大佬们，开始越来越多地通过直播的方式来宣示他们所带领的企业在直播带货存在感的时候，阿里巴巴同样是需要这样一种操作的。

此次刘强东以AI数字人的方式投身到直播带货的行列里，无疑抄了阿里的近路，以一种阿里巴巴想要去做，却还没有做的方式，宣示了京东对于AI电商的布局，并且真正向外界展示了京东在布局AI电商上的真实作为。

从这样一个角度来看，京东其实是抢先了阿里一步的。

可以肯定的是，未来，京东将会以刘强东的AI数字人为起点，不断地去寻找AI对于直播带货，乃至电商的新激活方式，不断地去寻找以AI为代表的更多新质生产力对于直播带货，乃至电商的新改变和新驱动。

当这些新的改变在京东身上发生，它不仅将会在AI电商时代实现弯道超车，同样将会实现一场由内而外的全面改变。

结语

刘强东以AI数字人的身份投身到直播带货的行列里，其实是非常明显的标志性意义的。

从某种意义上来讲，京东的这样一种操作背后的意义，一点都不亚于以往马云携手李佳琦进行的那场直播。

它更多地向外界宣告，京东开始寻找以AI为代表的新质生产力同频共振的方式和方法；

它更多地向外界宣告，京东开始寻找真实落地AI电商的可以被用户和消费者感知的方式和方法。

当刘强东以AI数字人的身份投身到直播带货的浪潮里，直播带货在AI时代的转型，开始拉开了序幕，电商在AI时代的转型，同样开始吹响了号角。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业观察家，知名KOL，数字经济学者。

有赞加持AI，微盟发力WOS的背后

一切与互联网相关的行业，都在发生着深刻变化。

无论是互联网技术也好，还是互联网模式也罢，无一不是如此。

作为一个与互联网的发展密切相关的存在，SaaS服务商们的演进和进化，同样未能跳出这样一种俗套。

观察以有赞、微盟为代表的SaaS龙头企业的发展和演进，我们同样可以看出，一场全新的变革，正在这样这样一个行业上演。

无论是微盟推出的WOS系统，抑或是有赞新近开启的拥抱AI的新尝试，无一不是这样一种现象的直接体现。

如果我们将微盟的WOS系统看成是其将互联网时代的SaaS服务进行了集成的话，那么，有赞对于AI的加持，则真正将SaaS的发展带入到了一个发生质变的全新阶段。

透过这些新的迹象，我们需要看到的是，一场全新的嬗变，正在SaaS行业发生。

SaaS行业走到了临界点

回顾以有赞、微盟为代表的SaaS玩家们的发展历程，我们可以看出一条非常清晰的路线图。

这条路线图，紧跟着互联网的演进和变化，复现着互联网的迭代与升级。

可以说，SaaS行业的每一次红利的释放，几乎都是对于互联网玩家们需求的满足。

无论是衍生于流量机制之下的产品和服务，还是萌发于电商机制之下的产品和服务，无一不是如此。

然而，当互联网的发展走到了临界点，仅仅只是衍生于互联网机制之下的发展模式开始遭遇到了越来越多的困境和挑战。

对于有赞和微盟来讲，如何把握好互联网业已走入到临界点的现实，以此来寻找SaaS的临界点以及未来的新方向，自然成为了它们必然需要思考的重要课题。

正是在这样一个大背景下，我们看到的是，以有赞全面拥抱AI，微盟开始推出WOS系统的事件的发生。

它，告诉我们，仅仅只是以以往的逻辑和模式，业已无法获得新的发展机会，而跳出互联网的怪圈，站在全新的视角来看待SaaS，并且寻找自身与用户之间的新的结合点，才是真正开启SaaS新发展周期的关键所在。

对于以有赞、微盟为代表的SaaS玩家们来讲，如何借助自身在互联网时代的积累与沉淀，推出真正切合当下用户需求的新的产品和服务，以更好地赋能品牌商家们在后互联网时代的发展，才是它们真正摆脱当下的发展困境，进入到全新发展阶段的破局点。

当有赞开始全面发力AI，微盟推出WOS系统，临界点已经到来，真正意义上的SaaS迭代和进化将会开启，一场全新的红利将会因此而释放。

传统的模式正在失效

我们都知道，以有赞、微盟为代表的SaaS服务商们，之所以获得如此大的增长，其中一个很重要的原因在于，它们对品牌商家和用户的发展，进行了恰逢其时的赋能和改造。

然而，我们需要看到的是，有赞、微盟的这样一种模式，依然还是建立在传统意义上的以流量和规模为主导的发展模式上，依然还是互联网模式的延续。

如果对有赞、微盟的发展进行总结和定义的话，它们的发展，其实更多地是互联网模式的真实写照。

当流量开始见顶，特别是围绕着流量所衍生出来的产品和服务，不再被用户所需要，仅仅只是以传统的模式实现发展，必然会遭遇这样那样的困境和难题。

对于有赞、微盟来讲，欲要获得新发展，必然需要告别以往以流量为主导的发展模式，转而去寻求一种全新的发展模式。

可以肯定的是，这样一种全新的模式，必然不是建筑于互联网模式之上的。

于是，我们才看到了有赞全面发力AI，微盟推出了WOS系统。

从某种意义上来讲，有赞发力AI，微盟推出WOS系统，其实是一个从内部，一个从外部深度改变SaaS行业的体现。

有赞，是试图通过对SaaS行业的内在的元素，进行深度而全面的改造，来找到新的发展机会；

微盟，则是通过将互联网时代的要素，进行集成和整理，来寻求新的发展机会。

透过这一点，我们可以看出的是，传统建构于互联网机制之下的模式的失败，新的以弥补与改造互联网模式的新机制，开始衍生和出现。

对于有赞、微盟来讲，欲要在新的阶段找到新的发展机会，仅仅只是以互联网的视角来看待发展，必然是不行的。

跳出互联网的牵绊，真正站在新产业、新技术的角度来寻找新的发展机会，才是真正保证它们可以进入到全新发展阶段的关键所在。

零售行业正在深度变革

有赞、微盟的模式，缘何会失效？

其中一个很重要的原因在于，它们所处的零售行业，正在发生着一场深度且全面的变革。

需要明确的是，这里所说的零售行业，并不仅仅指代线上的电商，同样指代线下的实体零售行业。

欲要实现自身与零售行业的再度桥接，有赞、微盟们必然需要重新开启一次全新的变革。

从这样一个角度来看待有赞全面发力AI，微盟开始推出WOS系统，我们就会看成这样一种新的发展和演进，是顺理成章的。

的确，现在一场全新的进化，正在零售行业产生。

一方面，以AI为代表的新技术，开始在零售行业当中出现。

无论是以AI为代表的撮合与中介机制的衍生，还是以AI为代表的用户新体验的衍生，乃至是以AI为代表的对于零售产业的深度赋能，无一不是这样一种现象的直接体现。

另一方面，除了以AI为代表的新技术深度影响和改变零售行业之外，我们同样看到了，以平台和中心为主导的零售模式的式微。

无论是线上的大型电商平台，还是线下的大型商超，它们都不再是零售上下游成交的中心，而是成为了集成器、中转站。

换句话说，去平台化、去中心化正在成为现实，实现产品与消费者更加无缝的对接，才是趋势所在。

正是在这样一种情况下，我们才看到了微盟推出了WOS的系统。

从本质上来看，微盟将互联网时代的产品和服务进行了集成。

但是，通过微盟的集成，我们可以看出，平台和中心不再重要，转而衍生出来的则是更加有效率的去平台化和去中心的新机制的衍生。

可见，当有赞开始全面拥抱AI，微盟开始推出WOS系统，我们需要看到的是，它们身处的零售行业正在发生着的深刻改变。

认识到这一点，我们才能真正把握有赞、微盟开始不断焕新的内在原因，我们才能真正明白当下的SaaS行业，正在发生着的深刻变化。

互联网技术正在加速演变

仅仅只是以互联网的视角来看待SaaS行业，那么，它们的眼睛里，便只会有流量，只会有平台，只会有规模，乃至一切与互联网相关的存在。

然而，透过有赞全面拥抱AI，微盟全面发力WOS的背后，我们更多地需要看到的是，互联网技术，正在开启的一场全面演变。

在这样一场全面的演变里，互联网技术，不再是传统意义上的互联网技术，而是开始了深度变革，才是主要方向。

一方面，互联网技术正在孪生出以AI为代表的新技术；

另一方面，互联网技术正在不断地迭代与更新。

认识到有赞、微盟背后透露出来的互联网技术的深刻变革，才能真正把握有赞拥抱AI，微盟发力WOS的背后逻辑。

可以预见的是，当互联网技术开始不断地演进，当互联网技术不断地迭代，SaaS行业本身将会完成一次由内而外的深度变革。

在这样一场变革的背后，SaaS行业将会不再是以往我们所认识的那个样子，而是有了新的表现。

我们不妨可以大胆想象，SaaS行业将会成为一个数实融合的新战场，将会成为一个新产业的衍生地。

同样地，当有赞、微盟加入到互联网技术加速演变的进程之中，当有赞、微盟真正用自身的嬗变来映衬出互联网技术的加速演变，它们才能找到新的发展突破口，才能实现新的发展。

结语

以有赞、微盟为代表的SaaS服务商，正在发生着一场深刻的变革。

这一点，我们可以从有赞全面拥抱AI，微盟发力WOS系统上看出一丝端倪。

透过有赞、微盟的新变革，找到新的发展方向，并以此来更多地看到电商，乃至整个互联网行业正在发生着的深刻变革，我们才能真正把握有赞、微盟嬗变背后的逻辑，才能找到它们在未来的新破局点。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业研究专家，知名KOL，数字经济学者。

美团感受到了寒意

当互联网行业的洗牌进入到深水区，仅仅只是用以往的打法开始显得愈发捉襟见肘，跳出以往发展模式的怪圈，找到与时下相匹配的发展新模式，才能将自身的发展带入到新阶段。

如果对这样一种发展趋势进行总结和定义的话，不再仅仅只是做平台和中心，而是深入到行业之中，寻找自身与行业结合的方式和方法，或许是最值得我们去关注的重要方面。

这一点，我们可以从美团的发展和演进上看出一丝端倪。

我们都知道，早在几年前，王兴就已经将美团的战略调整成为了「零售+科技」。

虽然美团在这样一个方向上进行了较为深入的布局，但是，如果仅仅只是将「零售+科技」看成是一句口号，而没有找到其与美团所处的外卖领域的结合点，那么，等到这样一种发展模式不再具有想象力，美团的发展依然会陷入到死胡同里。

在越来越多的互联网玩家们开始自身与所处的行业的结合点，并且走出一套虚实融合的新道路的时候，美团同样感受到了这样一种发展趋势。

于是，美团开始对它的组织架构进行升级。根据美团发布的内部信显示，美团将会对外卖事业部做出调整，具体内容如下：

（1）撤销直营业务部，转而成立城市经营业务部，任命黄小芹担任负责人，负责白领直营城市及城市商家的经营管理；

（2）成立连锁业务部，任命李嘉怡担任负责人，负责全国连锁商家及城市连锁商家的经营管理；

（3）成立供给探索部，任命初征担任负责人，负责推动包含美食集合店在内的供给模式发展；

（4）原直营业务部校园业务部，继续由吴敏担任负责任。以上负责人，均向外卖事业部负责人薛冰汇报。

通过美团的这样一种组织架构的调整，不难看出，美团开始发力自身原本的「势力范围」——外卖，并且期望通过对于外卖事业部的升级，以达到更加扁平化的目的，从而来应对来自内外部的一系列的压力。

如果对美团的这样一种组织架构的调整进行总结和定义的话，美团感受到了寒意，无疑是最贴切不过的了。

平台模式逐渐失灵，美团寻求破局

如果对当下互联网行业正在经历的这样一种寒潮进行总结和定义的话，平台模式的失灵，无疑是最值得我们去关注的另外一个方面。

无论是用户活跃度的下降，抑或是平台模式在提升效率上的捉襟见肘，无一不是这样一种现象的直接体现。对于美团来讲，同样正在遭遇到这样一种困局，

我们都知道，美团是一家较为典型的平台模式公司。它的营收增长，多半来自于B端和C端交易的达成。

然而，当用户的活跃度下降，交易量开始减少，美团这样一种平台模式开始遭遇到越来越多的困境和难题。

于是，美团为了提升用户的活跃度，同样开始搞起了直播和短视频，以活跃用户，提升交易量。

虽然这样一种做法，的确可以在一定程度上提升美团平台的活跃度，但是，它依然没有改变美团仅仅只是以外卖平台的现实。

等到用户对于直播、短视频习以为常，特别是等到直播、短视频不再是一个稀缺品，美团的这样一种尝试，同样开始遭遇到越来越多的困境和难题。

这一点，我们可以从美团下单量的减少，以及订单量的难以突破上看出一丝端倪。

对于美团来讲，仅仅只是沿袭以往的平台模式，仅仅只是做增量，而没有找到摆脱平台模式的方式和方法，没有找到在存量时代的竞争新方式，那么，等到美团无法再释放出新的增量，它的发展，依然会陷入到困局之中。

欲要改变这样一种情况，必然需要摆脱平台模式，通过精耕外卖市场，实现自身与外卖行业的深度融合来找到新的发展机会。

于是，我们看到了美团对于自身组织架构的调整。

说到底，进一步下沉到外卖行业之中，而不再仅仅只是做平台，无疑是这样一次调整的真实写照。

对于美团来讲，只有找到了摆脱平台模式的方式和方法，才能真正将自身的发展带入到新阶段。

「零售+科技」道阻且长，美团需要快速止渴

当越来越多的互联网玩家们开始关注研发，开始重视新技术对于传统互联网模式的激活，王兴便识时务地对美团的战略进行了调整和升级。

不得不说，王兴的这样一种调整和升级，其实是符合当下互联网行业的发展大趋势的。

然而，我们同样要看到的是，不断地投入研发，不断地精耕技术，其实是一个长期主义的过程。

这一点，我们可以从腾讯对于研发的持续投入上看出一丝端倪，我们可以从百度经历了多年的沉寂才得以复苏，我们可以从拼多多对于三农的持续投入上看出些许发展脉络。

通过对腾讯、百度、拼多多的观察，我们可以看出，精耕新技术的过程是一个长期的过程，并且它要释放出新的红利，必然是需要长时间的、持续的投入才可以达成的。

在这样一个过程当中，互联网玩家们依然需要找出充足的现金流作为支撑。

对于美团来讲，虽然王兴看到了「零售+科技」的发展大方向，并且进行了持续的投入，但是，如果仅仅只是一味地布局「零售+科技」，而没有源源不断的现金流作为支撑，那么，美团的这样一个全新的战略，同样面临着夭折的风险。

欲要解决这样一种困境，美团需要的是快速止渴。

对于美团来讲，不断地从外卖的身上寻找突破口，不断地让外卖为「零售+科技」的明天输送营养，才能确保美团将「零售+科技」的战略进行到底。

在经历了不断地摸索之后，美团已经感受到了「零售+科技」道阻且长的寒意，于是，它开始在外卖领域深耕，不断地通过优化和整理外卖，寻找新的发展突破口，找到新的现金流。

新对手开始显现，美团需要集中火力

前段时间，有关抖音收购饿了么的消息开始不胫而走。

虽然饿了么方面对这一消息进行了辟谣，但是，有关抖音与饿了么携手的消息，似乎正在一步步成真。

可以肯定的是，当抖音与饿了么携手，美团必然开始遭遇新的挑战。

有了抖音的流量来源以及饿了么的「基础设施」，美团再次遭遇到了新的问题和挑战。

对于美团来讲，如何集中活力抵挡来自抖音与饿了么携手的进攻，无疑是保证自身可以在外卖领域持续领先的关键。

可以肯定的是，当抖音与饿了么开始携手，最先对于美团发起挑战的，便是本地生活领域。

对于美团来讲，通过对于自身组织架构的调整和升级，以应对来自抖音和饿了么的联合进攻，才是真正保证它可以在这样一场全新的战局里获胜的关键。

此次美团组织架构的调整，说到底就是要强化美团外卖事业部的机动灵活性、高效性，以便在竞争对手发起进攻的时候，有效应对。

如果美团可以通过这样一种调整来抵挡住来自抖音、饿了么的联合阻击，那么，它的发展无疑可以进入到一个全新的阶段，它在外卖领域的地位将会得到进一步的稳固，不会像阿里巴巴那样上演被拼多多超越的桥段。

有了阿里巴巴的前车之鉴，美团已经感受到了来自新的竞争对手的寒意。

复盘阿里巴巴落败的案例，美团或许已经发现了其中的原因。

对于阿里巴巴来讲，不断地失焦，不断地涉足那些原本它不熟悉的业务，忽略了自己的专长和自己的用户，或许才是导致它失败的根本原因所在。

正是因为如此，美团才会专注于外卖，专注于自身核心的领域。

当美团开始集中火力，我们看到的是，它将会开启一场收缩。

通过这样一种收缩，美团试图避免陷入到阿里巴巴那样的困境之中。这可以说是一种以退为进，同样是一次绝地反击。

结语

无论是从自身的发展模式上，还是从互联网的大环境上，抑或是从美团的战略和打法上，我们都可以看出，它业已感受到了一股前所未有的寒意。

对于美团来讲，真正意义上的寒潮，或许正在来临。

在这样一场寒潮来临之前，美团需要做的，或许不再是以往的大开大合般的外向型的打法，而是开始需要不断地收缩，不断地聚焦。

于是，我们看到了美团对于自身组织架构的调整和升级。有了这样一种升级之后，美团或许可以抵挡住来自内外部的严寒。

然而，如果仅仅只是将这样一种战略竞争的重点聚焦在平台和流量，如果仅仅只是将这样一种战略竞争的重点聚焦在规模和效率，而没有找到真正摆脱互联网模式的方式和方法，特别是像腾讯、百度那样找到新的增长突破口，美团或许依然没有破解自身最根本的问题。

等到真正意义上的凛冬将至，美团依然还是会感受到寒意。

马云：不在江湖，心在江湖

当蔡崇信在接受采访时直面阿里巴巴面临的问题时，我们仿佛看到了以往那个熟悉的阿里巴巴正在回归。

这和以往彭蕾在面对支付宝问题时「有错，会改」的表态，如出一辙。

然而，这样一股回归的势头，并未止步。

几天之后，马云罕见地以长文的形式发声，对于蔡崇信和吴泳铭执掌阿里巴巴之后进行的改革进行肯定，再一次让人们看到了创始人对阿里巴巴回归的良好势头的鼓掌支持。

在长文中，马云肯定了过去一年蔡崇信和吴泳铭从公司业务、治理以及组织架构上对阿里巴巴进行的改造，并肯定了阿里巴巴正在重新回到客户价值的轨道。

可见，纵然是在寻找新的江湖的时候，马云依然还在关注着阿里巴巴的发展和变化。

阿里的改革，「云」知道。

回想过去一年的阿里巴巴，完全可以用「风雨飘摇」来形容，无论是市值的被超越，还是股价的一蹶不振，乃至是市场份额的不断跌落，无一不是这一现象的直接体现。

纵然是在这样的一个大背景下，蔡崇信和吴泳铭依然对阿里巴巴进行了一系列的改革和创新。

从对于年轻人的大胆启用，到对于老阿里人的大胆动刀，再到对于AI的全面拥抱，无一不是如此。

马云的长文透露出来的是，他对于阿里改革的支持。

对于这个时期的阿里巴巴来讲，马云的发声，的确是有必要的。

原因在于，现在的阿里巴巴，正处于改革的关键时期。

对于改革和创新的一以贯之，将直接关系到阿里巴巴能否实现真正意义上的触底反弹，并且继续102年的道路。

作为阿里巴巴的「精神领袖」，马云在此刻发声，向外界清晰而明确地传递出来了一个声音——阿里的改革，「云」知道。

一

在马云的长文当中，他依然在用102年的时间跨度来定义阿里巴巴。

并称，「过去25年阿里人造就了很多次成功，有多很多创新和领先；但这25年我们也经历了无数次犯错，未来77年也还会一路犯错。」

如果用102年的维度，看待当下阿里巴巴正在发生着的一切的话，你会发现，当下阿里巴巴正在遭遇到的问题和挑战，是多么地稀松平常。

或许，这正是马云的特殊之处。

他，从来不会去思考昨天和今天发生的事情，而是更多地去思考明天和后天发生的事情。

正是因为如此，他才会对蔡崇信和吴泳铭正在进行着的改革，点赞和支持。

这一点，我们同样可以从长文当中看出一丝端倪。

按照马云的说法，「三年后的电商肯定不是今天最热门的电商……重要的不是今天要赶上谁，而是想一想明天的电商应该如何提升消费体验……AI时代刚刚到来，一切才刚开始，我们正当其时。」

马云的这样一段表态，完全可以和蔡崇信、吴泳铭进行的全面拥抱AI的改革联系在一起。

可以说，马云正在用这样一种方式告诉外界，阿里正在进行着的改革，他知道。

透过这一点，我们不妨可以大胆想象，未来的一个时期，AI将会是阿里巴巴重点发展的重要方向。

此时此刻，非我莫属。

如果按照马云对于阿里巴巴的发展进行划分的话，现在的阿里巴巴，正处于AI时代。

它，完全可以和以往阿里巴巴业已经历的从B2B到淘宝，到支付宝，再到阿里云的时代，相提并论。

透过马云对于蔡崇信、吴泳铭正在进行着的AI变革的定义，我们同样可以听到一个声音——阿里的改革，「云」知道。

二

如果挑选出马云在长文当中对于阿里重组一周年以来的改革评价的话，「不是去追求KPI，，而是认清自己，重回客户价值轨道」，无疑是最确切不过的了。

可以说，马云的这样一种表态，是其对阿里巴巴重新回到了以往的那个自己的肯定与支持。

回顾阿里巴巴以往的发展，我们可以看出一个非常明显的发展脉络。

即，它的每一次的创新，都不仅仅只是为了眼前的KPI，而是为了更加长远的利益，而是为了帮助客户实现更大的价值。

正是因为如此，阿里巴巴才得以引领行业，才得以获得发展。

无论是当年马云将卫哲拿下，抑或是支付宝的推出，乃至是阿里云的长期投入，乃至是张勇的下课，无一不是如此。

可以说，正是因为阿里巴巴不将关注的目光聚焦在眼前的KPI上，而是放置在更加长远的星辰大海上，阿里巴巴才得以在众多竞争对手当中脱颖而出，并一度引领中国互联网行业的发展。

现在的阿里巴巴，毫无疑问的是，正在回归到这样一种发展轨道上。

按照马云的说法，「我们的理想主义情怀和「让天下没有难做的生意」的使命永远不会改变，但是过去一年，新的做出了种种改变，不仅是突破昨日固化的战略，更是打造未来的阿里。」

透过这一点，不难看出，阿里巴巴之所以会领先，从来就不是着眼于昨天和今天，而是更多地着眼于未来。

正是因为如此，阿里巴巴才会经历一次又一次的洗礼和挑战，依然还会不断前行。

正如马云在长文当中所讲的那样，「去年我在内网写过：「阿里会改，阿里会变」。过去一年，蔡崇信和吴泳铭用令人钦佩的勇气和智慧，带领阿里进行了一系列着眼于未来的变革。」

当马云的口中的「未来」以及他过往过坚持的「未来」，与时下蔡崇信、吴泳铭所打造的新「未来」汇合在一起的时候，我们同样听到了一个声音——阿里的改革，「云」知道。

三

当马云在对蔡崇信、吴泳铭的改革进行鼓掌叫好的时候，我们不可幸免地会将它与之前张勇对阿里巴巴进行的一系列的变革联系在一起。

当初，张勇接过马云的交接棒，同样对阿里巴巴进行了一系列的改革。

无论是对于业务的重组，还是对于组织架构的调整，张勇都试了一个遍。

然而，张勇对于阿里的改造，却似乎并未达到预想的效果。

阿里依然还是那个阿里，非但没有保住原有的市场地位，甚至还以肉眼可见的速度加速跌落。

这一点，我们同样可以从马云的长文当中，看出一丝端倪。

按照马云的说法，「谈改革创新，最怕的是把改革和创新变成了口号。」「改革和创新之路从来不会掌声相伴，因为改的是我们最喜欢的坏习惯，革的是既得利益。」

可以看出，虽然张勇对阿里巴巴进行了改革，但是，他的这些改革，并未真正触及到阿里巴巴真正面临的问题，并未真正从根本上改变阿里巴巴的「坏习惯」和「既得利益」。

这才是张勇对阿里巴巴进行了那么多次的改革，却始终都没有带领阿里巴巴走出阴暗的关键所在，这才是阿里巴巴在以往的五年里快速跌落的原因所在。

当蔡崇信、吴泳铭走马上任之后，我们看到的是，他们进行了以往张勇不敢做或者没有做的改革，并且真正将阿里巴巴的发展，再度带回到了「客户价值」的轨道上。

按照马云的说法，「我们向大公司病开刀，从一个决策缓慢的组织重新回到效率至上、市场至上，重新让公司变得简单和敏捷。」

当马云口中的「坏习惯」和「既得利益」被蔡崇信、吴泳铭开刀一一剜除的时候，我们才看到了「一个坚强勇敢的阿里团队在诞生」。

对于阿里巴巴来讲，这样一种改革和创新，足以可以让它去用「三、五年的时间跨度」来抵挡「一个世纪之久」的改变，从而去拥抱「技术巨大变革的时代」。

同样地，透过这一点，我们同样可以看出，蔡崇信、吴泳铭对于阿里巴巴的改革，正中马云的下怀。

当两者之间产生了同频共振之后，我们同样听到了一个声音——阿里的改革，「云」知道。

结语

当马云罕见地以长文的形式对阿里重组一周年的改革和创新进行点赞和支持，我们可以非常清晰地感受到，蔡崇信、吴泳铭对阿里巴巴的改革，「云」知道。

对于花名是「风清扬」的马云来讲，他正在用这样一种本该属于他的角色，展现着他对于阿里巴巴的影响力。

对于正处于改革最吃紧阶段的阿里巴巴来讲，马云的发声，是有必要的。

它告诉我们，

虽然他早已不在这片江湖，江湖上却一直流传着他的传说；

虽然他早已不在这片江湖，却始终都在关注着这片江湖上的血雨腥风。

小米智己，相煎太急？

小米与造车势力之间，相敬如宾的和谐氛围被打破。

事情的起因在于，智己在新车L6发布时错误地将小米SU7的参数进行了标注。

纵然是在智己接连致歉的情况下，小米方面依然表现出来了异乎寻常的愤怒。

一方面，透过小米出离愤怒的表现，我们可以看出，小米方面对于其第一款新车是多么地重视，多么地爱惜自己的羽毛；

另一方面，透过智己的反应，我们可以看出，造车赛道当下的竞争是多么地惨烈，多么地短兵相接，多么地内卷。

无论是小米的反应过于强烈，还是智己的反应过于轻描淡写，透过小米智己，我们可以非常直观地感受到，现在的造车赛道，并不是像雷军在发布会上慷慨激昂地介绍小米SU7，台下的造车新势力们听得津津有味的和谐融洽的场景。

所谓的造车江湖，也并不仅仅只有人情世故，同样充满了打打杀杀。

未来，我们或许还将会看到小米智己般论战场景的不断出现。

曾经，很多人认为，造车赛道的格局业已确定。

除了以恒大、高合为代表的玩家们被淘汰出局之外，剩下的玩家之间，或许仅仅只会剩下不断地保存自身业已确立下来的势力范围的精细化操作。

然而，小米的强势加入，似乎给一潭死水的造车市场，增添了一条鲶鱼。

这样一条鲶鱼，不仅将会搅动业已沉寂的造车市场，甚至还将会把业已确定的造车市场格局，再一次被打破。

从表面上看，小米对智己方面对于错误标注自家汽车参数的事件，颇有些不依不饶的味道。

如果我们深入了解小米SU7之于小米造车的特殊意义，如果我们对当下的造车市场有一个明确的认识，便会发现，小米方面的表现，并非是「本是同根生相煎何太急」的咄咄逼人，而更多地是雷军「赌上所有的声誉」，再次创业的真实再现。

一

提及小米与智己之间的这样一场论战，我们就不得不将其与前些天远在大洋彼岸的贾跃亭对于雷军的「点拨」，抑或是「叫板」，联系在一起。

按照贾跃亭的说法，雷军以及他所带领下的小米，的确以一种令人侧目的速度将小米SU7带到了人们的面前。

然而，小米SU7的高效背后，更需要关注的是原创精神、全球视野。

说到底，贾布斯对于雷布斯还是褒贬有加，欲扬先抑的。

如果我们再将贾跃亭对于小米造车的揶揄与之前人们对于小米SU7的外观与保时捷相仿的质疑联系在一起的话，小米造车的原创精神，多多少少是让人质疑的。

或许，正是因为如此，小米方面对于有关小米SU7的质疑和诋毁，总是会特别重视。

于是，当智己方面在发布会上对小米SU7的参数进行了错误的标注之后，小米方面便发起了看似咄咄逼人的舆论攻势。

就连智己方面也在表示，他们无意挑战小米的泼天流量。

如果智己方面仅仅只是将小米的反应看成是流量裹挟的话，未免有些低估小米方面对于这样一件事情的重视程度了。

可以肯定的是，小米方面之所以会有这样的反应，更多地是想要向外界证明小米造车，并不如同外界所说的简单拼装，而是有着诸多的原创元素存在的。

如果仅仅只是将小米造车看成是一种简单的组装，而没有自己的创新性，那么，这多多少少和雷军「赌上所有的荣誉」的说法无法对等的。

另外，智己在车辆的设计、营销等诸多方面，同样是对小米汽车有着诸多的模仿存在着的。

此次小米对于智己的这一波攻势，更像是在算一笔总账。

因此，认识到小米方面之所以会对智己方面发起攻势背后的逻辑，并且真正将其与小米SU7之于小米的特殊意义联系在一起，我们或许才能知道，小米方面的反应，并不是什么小题大做，而是一种对于造车这样一个全新赛道的重视，以及对于竞争对手的一种反应。

二

同样地，当小米对智己开启一场口诛笔伐，同样会让我们联系到小米早前对于造车新势力们的那一波「致敬」。

按照小米的说法，它想要通过这样一场「致敬」来推动中国新能源造车市场的向前发展。

然而，小米今天的反应，似乎和以往有了天壤之别，甚至还有些矛盾的意味。

如果我们对当下的造车市场有一个清晰而全面的认识的话，便会发现，小米方面的前后两种截然不同的反应，并不是矛盾，而是一脉相承的。

当造车赛道的竞争日益进入到白热化的阶段，仅仅只是依靠概念，仅仅只是依靠PPT，俨然已经无法获得市场的青睐。

正是在这样一种情况下，玩家们想要在市场上立足，必然需要呼唤原创精神，必然需要呼唤创新精神。

智己方面虽然仅仅只是一次毫不起眼的错误标注，但是，它背后更多地透露出来的是，对于小米汽车本身的诋毁与质疑。

如果小米方面对于智己的这样一种做法听之任之，那么，未来，或许还将会有更多类似场景的出现。

当这样一种现象泛滥成灾的时候，何谈去推动中国新能源造车行业的发展呢？何谈将中国的造车赛道推向一个全新的高度呢？

透过这一点，我们需要看到的是，小米方面今天的反应，并不是和早前的反应有矛盾的，而是一脉相承的。

对于小米来讲，它需要的是，一个良性竞争的氛围，而不是一个互相诋毁，彼此揭短的恶性环境。

只有在这样一个良性竞争的氛围之下，小米汽车，才能和其他的造车玩家们一道推动新能源造车行业的发展，而不是将造车行业带入到一个充满着恶性竞争的阶段。

三

事实上，当下的造车行业，正在经历一场前所未有的洗牌。

在这样一个过程当中，我们不仅会看到以小米汽车为代表的新势力对于传统造车势力的挑战，而且还会看到造车赛道本身开始从野蛮生长到精耕细作的全面进化。

可以说，对于每一个造车玩家们来讲，这样一个全新的十字路口，其实都是充满着新的机会和挑战的。

早前，我们就已经看到了外界对于蔚小理们的质疑，我们就已经看到了苹果推出造车序列的重磅消息，我们就已经看到了特斯拉开始逆势涨价的消息。

从表面上看，造车赛道开始进入到稳定期，实质上，造车赛道正在进入到一场全新的洗牌期。

此刻，真正比拼的，或许并不是入局的早晚，而是更多地比拼的是产品力，服务力，营销力等综合能力。

对于小米来讲，选择在这样一个阶段进入到造车赛道上，其实，同样是充满着巨大的机会。

可以说，如果小米方面能够把握住这样一次全新的机会，它所带来的想象空间，丝毫不比小米投身到手机赛道上所带来的想象空间要大。

然而，这样一种全新的机遇，是建立在小米汽车不犯错误的基础之上的，如果小米方面像那些业已有了一定基础的造车新势力一样犯下这样那样的错误，那么，它非但会失去现在市场衍生出来的新机会，甚至还会将自身自身的发展带入到死胡同里。

对于小米来讲，智己的这样一次看似不经意的错误标注，其实更像是一块试金石，它考验的是，小米对于错误的容忍度。

如果小米对于这样一种错误零容忍，并且能够不断地来捍卫自己的权利，那么，它便会打好第一场仗，并且在造车赛道上站稳脚跟；

如果小米无法对这样一种错误进行完美地处理，那么，它非但会将小米造车的第一战蒙上阴影，甚至还将会给未来的发展，带来更多的不确定性。

站在这样一个角度来看，小米对智己，并不是相煎何太急，而更多地折射出来的是，其对于造车市场新红利的高度重视，以及其把握造车赛道新洗牌期的决心。

认识到这一点，我们才能真正明白，小米缘何会对这样一种事件，如此重视与关注。

结语

当小米智己之间的论战开始升级，我们似乎嗅到了一股「本是同根生相间何太急」的味道。

事实上，如果我们将其与小米造车以及当下的造车赛道联系在一起的话，便会发现，小米的这种反应，并不是小题大做，而是一种对于造车异常重视的表现。

因为，对于小米和雷军来讲，小米造车，真的是一场不能输的战役。

它关乎的，并不仅仅只是雷军「所有的声誉」，同样也关乎着小米的未来。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业研究专家，知名KOL，数字经济学者。

淘宝需要一枚「火箭」

当阿里巴巴以肉眼可见的速度开始褪去互联网时代的光环，焦虑与迷茫的情绪，开始萦绕在这样一个曾经风光无限的头部互联网企业的身上。

总市值被拼多多所超越、原有的势力范围一点一点地被竞争对手们蚕食、诸多投资标的的失利，无一不再告诉我们，现在的阿里巴巴，正处在一个多事之秋，正处在一个十字路口。

归根到底，阿里巴巴跌落的原因在于，它并未始终引领电商行业的发展，而仅仅只是变成了一个新方向的追随者和老模式的守旧者。

无论是在以资本、流量为代表的传统的电商机制之下，还是在以出海、下沉市场为代表的新电商的机制之下，阿里巴巴始终都找不到一个拿得出手的突破口。

资本、流量方面的投资接连遭遇滑铁卢，出海、下沉市场方面的对于希音、TEMU的追随，无一不是这样一种现象的直接体现。

显而易见的是，当阿里巴巴作为一家电商公司，开始失去它的核心本质与原始价值之后，这样一种跌落，几乎是一件肯定的事情。

在经历了移动互联网时代的高光时刻之后，阿里巴巴开始面临着越来越多的困境和难题。

于是，我们看到了马云的接棒者——张勇的下课，以及以吴泳铭、蔡崇信为代表的老阿里人的回归。

经历了吴、蔡二人的调整和打磨之后，阿里巴巴开始不断地聚焦，再聚焦，开始不断地收缩，再收缩。

说到底，阿里巴巴开始要做回原来的自己，开始真正再一次成为一家电商公司。

于是，当吴泳铭和蔡崇信对阿里巴巴动刀进行改造之后，我们看到了淘宝深度拥抱AI以及联合箭元科技的事件的发生，我们看到了以戴珊下课、俞永福去职、侯毅退休等一系列代表事件的出现。

一切的一切，都在告诉我们，阿里巴巴正在做回自己。

可以预见的是，当吴泳铭、蔡崇信对于阿里巴巴的改造变得深入和完善，它将会进一步聚焦在电商业务的身上，从而真正将阿里巴巴从那个大而散的生态系统，改造成为一个聚焦且纯粹的AI电商公司。

当淘宝携手箭元科技用火箭送快递这一事件开始出现，我们几乎可以确定的是，淘宝是需要这样一枚「火箭」的，它告诉我们，淘宝不仅开始回归到电商的轨道上，而且在电商的新战局里寻找新的突破口。

一场电商行业新发展的大幕，正在缓缓开启。

电商的新大陆正在被发现

回顾阿里巴巴以往所走过的弯路，不难看出，仅仅只是一味地延续和放大互联网的模式，而没有把握行业发展的大趋势，才是导致它的发展陷入到被动境地的关键原因。

我们看到的阿里巴巴对于生态的打造，我们看到的阿里巴巴对于资本的依赖，无一不再为我们展示这一点。

然而，当阿里巴巴开始不断地将互联网式的电商模式发挥到极致的时候，互联网时代却在以肉眼可见的速度远离。

无论是以区块链、元宇宙、AI为代表的新技术的衍生和出现，还是以去平台化、去中心化为代表的新模式的萌芽和发展，无一不再告诉我们，互联网正在迅速远离，新的大陆亟待被发现。

当百度在AI的道路上开始逐渐熟络，当OpenAI不断地用AI应用颠覆人们的想象，对于阿里巴巴来讲，新的电商新大陆，同样需要被发现。

当阿里巴巴的市值被拼多多所超越，马云曾经在内网发文称，阿里巴巴将会拥抱AI电商时代。

虽然那个时候，人们尚未清楚所谓的AI电商究竟是怎样一个样子，但是，像百度拥抱AI那样，全面投身到AI的新战役里，用AI来找到电商的新解药，或许，才是真正让阿里巴巴摆脱以往的发展颓势，进入到全新发展阶段的关键。

于是，当吴泳铭、蔡崇信为代表的新掌舵人们开始执掌阿里巴巴，我们看到的是，他们对于AI的全面拥抱，对于年轻人的不断启用。

时至今日，阿里巴巴业已找到了电商的新大陆。

如果我们对这样一个新大陆进行总结和定义的话，以AI、硬科技为主导的新技术，无疑是一个主要方面。

此次淘宝携手箭元科技用火箭送快递，正是这样一种发展趋势的直接体现。

可以预见的是，随着阿里巴巴对于以AI为代表的新技术的不断拥抱，我们还将会看到更多以新技术为肇始点的，对于电商进行新改造的发生和出现。

电商的新角色正在被塑造

透过阿里巴巴的发展历程，非常明显地可以看出，所谓的电商，其实就是一个撮合和中介的平台和中心。

对于阿里巴巴来讲，欲要获得发展，必然需要不断地撮合和中介买方和卖方市场，让他们可以快速且高效地实现交易的达成。

于是，我们看到了阿里巴巴的边界的不断延伸，我们看到了阿里巴巴的生态体系的不断扩大。

然而，当互联网逐渐成为一种标配，特别是当电商作为一种撮合和中介的角色，开始失去原有的功能和作用，以往的发展模式，开始失去效力。

为了寻找新的市场，为了实现新的发展，我们看到了以阿里巴巴、拼多多为代表的诸多电商玩家们开始选择出海，试图通过在新的市场上，寻找新的流量红利，延续传统电商的发展模式。

虽然这样一种模式可以暂时性地缓解电商的困境，并且在一定程度上让电商找到新的发展突破口，但是，仅仅只是以传统的角色来定义电商，时下如日中天的出海项目，同样会走入到同样的发展死胡同里。

欲要彻底改变电商行业的发展困境，必然需要为电商找到新的角色，让电商可以找到新的发展突破口。

对于阿里巴巴旗下的淘宝来讲，其实是同样需要这样一种发展思路的。

当淘宝携手箭元科技开始用火箭送快递，我们需要更多地看到的是，淘宝早已不再是一个单纯意义上的撮合和中介的平台，而是成为了一个深入到电商行业之中，真正通过自己的亲身参与来改造电商，并且真正为电商的发展找到新方向的存在。

可以预见的是，未来将不会存在严格意义上的电商平台，而是更多地参与到行业上下游的实际运作过程当中，通过虚拟与实体的深度融合，为产业上下游带来新的发展动能的全新的存在。

无论是对于淘宝来讲，还是对于京东而言，乃至是对于拼多多来讲，如何找到新的角色，并以这样一种新的角色来打开新的发展突破口，才是真正导致他们可以获得新的发展的关键所在。

电商的新战局正在开启

当淘宝开始用火箭送快递，更多地让我们看到的是，所谓的电商的战局，其实并未真正结束，电商市场的格局，同样并未被确立。

这一点，正如以往的阿里巴巴占据着电商的头把交椅，而京东、拼多多不断地向其发起挑战一样。

现在，阿里巴巴则是在用这样一种方式，向外界传递出电商的新战局正在开启的现实。

可以预见的是，未来，一场全新的电商战局将会开启，电商行业的格局将会再一次发生改变。

如果我们将上一个阶段的电商行业的战局，看成是一场以流量的瓜分为主导的存在的话，那么，新的电商战局，将会是一个以存量的瓜分为主导的存在。

在这样一个阶段，真正考验玩家们的，不再是获取流量的能力，而是如何在存量时代找到新的发展突破口的能力。

那么，在存量时代，电商玩家们究竟要如何获得新的增量呢？

我认为，其中一个最重要的一点在于，以新技术、新模式为突破口，不断地去提供用户和消费者真正需要的产品和服务，从而让更多的用户和消费者选择自己的能力。

此次淘宝携手箭元科技，其实更多地让我们看到的是，电商的新战局，更多地在于对于自身的改造，更多地在于对于自身的升级，以此来找到存量时代的新增量和红利。

由此，我们不妨大胆想象，未来，真正决定电商新战局成败的关键在于，以阿里、京东和拼多多为代表的玩家们，如何借助新的技术，新的模式，不断地改造自身，不断地让电商衍生出新的产品和服务，以此来满足用户和消费者的新需求的能力。

对于阿里巴巴、京东和拼多多来讲，谁能够用新的技术、新的模式改造自身，谁能够在存量时代找到新的增量和新的红利，谁就能够在这样一场全新的战局里获胜。

如果我们将互联网时代的电商战局，看成是一个增量时代的战局的话，那么，在后互联网时代，电商的战局，则是一个存量时代的战局。

对于淘宝来讲，其实是需要这样一枚「火箭」的。

有了这样一枚「火箭」，它满足的是，用户和消费者对于购物时效性的需求。

显而易见的是，它可以借助这样一种方式在存量时代切下一块蛋糕。

结语

对于正在处于十字路口的淘宝，乃至整个阿里巴巴来讲，其实是需要这样一枚「火箭」的。

透过这样一枚「火箭」，它更多地向外界传递出来的是，淘宝以及阿里巴巴的发展，不再依赖传统的模式，不再依赖传统的技术。

当淘宝开始用火箭送快递，我们需要看到的是，电商的新大陆正在被发现，电商的新角色正在被塑造，电商的新战局开始启幕。

以此为开端，电商行业的新洗牌，或许将会再度开始上演。

鹿死谁手，尚未可知！

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业研究专家，知名KOL，数字经济学者。

腾讯何以「焕新」？

如果你仅仅只是还在用以往的眼光来看待腾讯，那么，或许是无法完全理解腾讯能够穿越一个又一个周期的内在逻辑的。

按照以往的思维，所谓的腾讯，仅仅只是一个以社交、游戏为主导的存在。

无论是的风靡，还是《王者荣耀》的全民化，无一不是这样一种现象的直接体现。

然而，这，却并不是真正意义上的腾讯。

特别是在各色互联网玩家们都在转型的大背景下，仅仅只是以社交、游戏等固有的传统业务来定义腾讯，愈发显得不切时宜。

事实上，经历了移动互联网时代的洗礼，以及最近几年发生的互联网行业的大调整，腾讯开始不断地焕发出「新芽」。

当这些「新芽」开始不断地成熟，它们开始萌生出新的果实，并由此将腾讯的发展带入到全新的阶段。

对于腾讯来讲，这是一个全新的开始。

它告诉外界，腾讯业已穿越了互联网至暗时刻的迷茫，找到新的支点，并由此吹响朝着数实融合新时代的号角。

在这样一个时刻，认识到腾讯的「新芽」，并且认识到腾讯这样一棵大树为「新芽」输送的营养，我们才能真正理解腾讯能够穿越周期的内在底层逻辑。

腾讯找到了联通C端时代和B端时代的桥梁

对于任何一家互联网公司来讲，找到不同背景之下的目标对象，并以此来定位自身的角色，才是它可以穿越周期的关键所在。

毋庸置疑的是，腾讯实现了不同时代背景之下的完美切换，并且找到了属于自身的角色，由此让它可以在不同的时代，有了存在的价值和意义。

可以确信的是，移动互联网时代，是一个将C端这样一个目标对象发挥到极致的时代。

对于任何一家互联网公司来讲，找到了自身与C端流量桥接的方式和方法，便找到了发展的突破口。

对于腾讯来讲，同样如此。

正如文章开头所讲的那样，人们的印象当中之所以会以社交、游戏来定义腾讯，其中一个很重要的原因在于，它们是腾讯实现自我与C端用户桥接的方式和手段。

正是借助这样一种方式，腾讯找到了自己在C端时代的角色和定位，并且实现了自身的蝶变和升级。

时至今日，BAT三大互联网巨头，仅仅只有腾讯一家还处于互联网行业的第一梯队。

然而，当C端的流量红利见顶，仅仅只是以C端为改造对象开始遭遇越来越多的困境和难题。

与此同时，以B端为主导的全新蓝海，开始呈现在人们的面前。

可以说，谁把握住了B端时代的新红利，谁找到了与B端时代结合的方式和方法，谁就能够在新的时代背景之下，获得新的发展。

正是在这样一种情况下，我们看到了以全真互联网、数实融合为主导的新角色和定位，开始在腾讯身上衍生和出现。

凭借着自身在移动互联网时代积累下来的数据资源、技术资源，腾讯业已找到深耕B端时代的方式和方法。

无论是腾讯借助金融科技对于实体经济的深度赋能，还是腾讯借助技术积累对于B端用户的赋能和改造，不难看出，腾讯早已不再是以往的那个腾讯，而是变成了一个可以在B端时代找到自身的位置，并且不断地挖掘B端新金矿的存在。

显而易见的是，现在的B端业务，已经成为了腾讯可以在B端时代继续展现自我存在的全新竞技场。

因此，如果我们寻找腾讯的「新芽」的话，找到了联通B端时代和C端时代的桥梁，并且真正让自身在新的时代背景下有新的价值和意义，才是最值得我们去关注的那一个。

正是因为如此，腾讯才可以穿越行业的周期，平稳地从一个时代进入到另一个时代。

腾讯找到了互联网之外的新驱动力

正如，所有的互联网企业都无法低估，互联网在自身的发展过程当中所扮演的重要角色和意义一样，腾讯同样无法忽视互联网在自身发展过程当中的关键意义。

然而，我们同样要看到的是，作为一种驱动力，无论是从技术上，还是从模式上，互联网都在失去原有的魔力。

对于任何一家互联网企业来讲，对于互联网的盲目自信以及墨守成规，必然会将自身的发展带入到死胡同里。

这一点，我们业已从诸多的互联网企业的身上看到一丝端倪。

对于任何一家互联网企业来讲，放弃对于互联网的依赖，找到新的驱动力，才是保证自身可以从一个时代进入到另一个时代的关键所在。

腾讯之所以能够穿越周期，不断地找到驱动自身增长的发展潜能，其中一个很重要的原因在于，它找到了互联网之外的新驱动力。

现在，我们看到的是，腾讯混元大模型在越来越多的行业和场景的应用，我们看到的是，腾讯云计算、大数据等新技术对于越来越多的行业和场景的深度赋能。

可以说，现在的腾讯，早已不再是一个以互联网为底层驱动力的存在，而是变成了一个以AI、大数据、云计算为主要驱动力的存在。

因此，如果我们要寻找腾讯的「新芽」的话，互联网之外的新驱动力以及由此在各个行业和场景的落地和应用，才是腾讯不断地焕发出新的生机和活力的关键所在。

当腾讯的「新芽」不断地壮大和成熟，我们完全有理由相信，腾讯的这些「新芽」有望开花，甚至结出远比互联网时代还要硕大的果实。

腾讯找到了互联网孕育新嫩芽的方式和方法

对于互联网一味地否定和割裂，必然是无法促进自身的发展的。

找到互联网孕育与孵化新业务、新技术的方式和方法，让互联网可以成为一个孵化器和襁褓，才是保证每一个互联网玩家们可以实现完美承接的正确之道。

腾讯之所以能够如此稳健的发展，其中一个很重要的原因在于，它并不是对互联网以及互联网所衍生出来的事物进行全盘否定，而是寻找用互联网孕育新嫩芽的方式和方法。

正是在这样一种机制之下，我们才看到了腾讯将自身在互联网时代所积累下来的遗产与当下时兴的业务实现完美承接，最终找到了让互联网焕新的方式和方法。

这一点，我们可以从视频号的异军突起上，看出一丝端倪。

不可否认的是，视频号是一个衍生于机制之下的存在，而则是一个互联网时代的产物。

现在，随着视频号的不断成熟和完善，我们看到的是，它已经成为了这样一个互联网机制之下的全新的存在。

在这样一个全新的机制之下，不仅扮演了孵化和孕育视频号的角色，视频号同样也扮演了激活和驱动新活力的存在。

可以说，视频号与之间的关系，为我们完美诠释了新业务与互联网之间的良性关系，让我们看到了互联网与新业务之间在否定与割裂之外的另外一种可能性。

除了视频号之外，我们还看到了腾讯传统的广告业务、游戏业务与新业务之间的这样一种彼此孕育，相互支撑的全新关系。

可以说，这些新业务的成熟和完善，让我们看到了腾讯业已找到了互联网孕育新嫩芽的方式和方法。

随着这些新的关系不断地被塑造，腾讯找到的，不再是一种新旧业务之间互斥的新通路，而是找到了一种新旧业务之间共生共存的新关系。

从这样一个角度来看，如果我们要寻找腾讯的「嫩芽」的话，不断地让互联网孕育新的业务，不断地让新业务为互联网注入新鲜血液，从而实现两者之间的共生共存，协同共进，才是最值得我们去关注的那一个。

结语

仅仅只是以原有的眼光，是无法完整看待与理解现在的腾讯的；仅仅只是以社交、游戏的视角，是无法完整定义与诠释现在的腾讯的。

原因在于，腾讯的「嫩芽」，正在不断地萌发与壮大。

然而，仅仅只是认识到腾讯萌芽出来的「嫩芽」，而没有看到这其中的底层逻辑，我们同样无法认识一个全新的腾讯。

当我们摸清了腾讯的「嫩芽」的营养基，当我们找到了腾讯的「嫩芽」的触发器，我们才能知道腾讯何以成为今天的腾讯，我们才能够明白腾讯缘何可以从一个周期平稳地进入到另一个周期里。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，行业研究专家，知名KOL，数字经济学者。